BMW

BMW
R 1250 R

Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

UVP 15.490 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Welche Updates gibt es für die BMW R1250R des Modelljahrgangs 2023?
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Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Leistung ohne Ende
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • hervorragendes Fahrwerk
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • QuickShifter etwas ruckelig
  • nicht ganz billig
Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht239kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.405mm
Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden stirnradgetriebenen Nockenwellen
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite520km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km

Fahrwerk

Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung per Handrad einstellbar (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die BMW R 1250 R ist eine sehr ausgereifte und ausgewogene Maschine. Man merkt ihr an, dass BMW sie im Laufe der Jahre einfach immer weiter verbessert hat. Obwohl schon die R1200R aus dem Jahr 2006 eine echte Bank war, so ist die aktuelle Maschine ein echtes Prachtstück. Wer die Vorgängerin hat, muss nicht zugreifen, so viele Veränderungen gab es zum Modelljahr 2023 nun auch wieder nicht, aber alle potentiellen Roadster-Käufer sollten zumindest mal eine Probefahrt auf der aktuellen Version machen. Wenn es Euch so geht wie mir, werdet ihr nicht mehr absteigen wollen.
 
Das Testbike wurde uns netterweise von Bergmann & Söhne in Neumünster für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf weitere Probefahrer. Nur zu, traut Euch! Bei B&S Neumünster stehen übrigens derzeit sehr viele BMW und Suzuki-Modelle im Laden und es gibt es jede Menge Maschinen zum Probefahren, auch gute Gebrauchte - also: Vorbeischauen lohnt sich allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.350 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000 €
  • Farben: grau, schwarz, blau

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 1250 R vs. Harley-Davidson Livewire ELW - Der ultimative Vergleich

In der Motorradwelt gibt es kaum ein spannenderes Duell als das zwischen der BMW R 1250 R und der Harley-Davidson Livewire ELW. Beide Maschinen stehen für unterschiedliche Philosophien und Herangehensweisen im Motorradbau. Während sich die BMW R 1250 R als kraftvoller Roadster mit traditionellem Verbrennungsmotor präsentiert, weist die Harley-Davidson Livewire ELW mit ihrem Elektroantrieb in die Zukunft des Motorradfahrens. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 R besticht durch ihr klassisches, sportliches Design und die ergonomische Sitzposition, die sowohl für lange Touren als auch für kurze Ausflüge geeignet ist. Die Verarbeitung ist hochwertig und die Materialien vermitteln ein Gefühl von Robustheit und Langlebigkeit. Die Harley-Davidson Livewire ELW hingegen besticht durch ihr futuristisches und markantes Design, das die Blicke auf sich zieht. Die Sitzposition ist ebenfalls komfortabel, aber etwas sportlicher ausgelegt, was für manche Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann.

Antrieb und Leistung

Hier wird der größte Unterschied zwischen den beiden Motorrädern deutlich. Die BMW R 1250 R ist mit einem leistungsstarken Boxermotor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten und eine beeindruckende Beschleunigung. Der Livewire ELW hingegen setzt auf einen Elektroantrieb, der sofortige Leistung und ein nahezu geräuschloses Fahren bietet. Während die BMW Vorteile bei Reichweite und Tankzeit hat, punktet die Livewire mit Umweltfreundlichkeit und niedrigen Betriebskosten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 R ist sportlich und agil. Es lässt sich präzise lenken und bietet eine hervorragende Rückmeldung, was es zur idealen Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Das Livewire ELW hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Der niedrige Schwerpunkt und das sofortige Drehmoment sorgen für ein aufregendes Fahrgefühl, besonders in der Stadt. Allerdings kann das Gewicht der Batterie in bestimmten Situationen das Handling beeinflussen, was für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die BMW R 1250 R einiges zu bieten. Es ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Zur Ausstattung gehören unter anderem ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Die Harley-Davidson Livewire ELW bietet darüber hinaus eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Cockpit, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Konnektivität ist bei beiden Motorrädern gegeben, wobei sich die Livewire hier besonders durch ihre App-Integration auszeichnet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die BMW R 1250 R liegt in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen und bewährte Technik. Die Harley-Davidson Livewire ELW ist ebenfalls im oberen Preissegment angesiedelt, bietet aber den Vorteil niedriger Betriebskosten und Umweltfreundlichkeit. Hier muss jeder für sich abwägen, welche Aspekte ihm wichtiger sind.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW R 1250 R ist ideal für alle, die ein klassisches Motorrad mit hervorragender Leistung und sportlichem Fahrverhalten suchen. Die Harley-Davidson Livewire ELW hingegen richtet sich an umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die das futuristische Design und die Vorteile des Elektroantriebs zu schätzen wissen. Es ist perfekt für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge, wo die sofortige Leistung und die Laufruhe punkten können. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal, ob man sich für die traditionelle BMW oder die innovative Harley-Davidson entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

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