BMW

BMW
R 1250 R

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Road Glide

UVP 15.490 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 32.600 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Welche Updates gibt es für die BMW R1250R des Modelljahrgangs 2023?
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Was kann der neue Edel-Tourer aus den USA?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Leistung ohne Ende
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • hervorragendes Fahrwerk
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • QuickShifter etwas ruckelig
  • nicht ganz billig
Pro:
  • majestätischer Auftritt
  • Motor mit Bazooka Doppel-Wumms
  • technisch volle Hütte
  • hervorragendes Display mit Vollkarten-Navigation
  • starke Bremse hinten
Kontra:
  • sehr schwer
  • nur für gestandene Biker
  • Apple Car Play Ja, Android Auto Nein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht239kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.405mm
Gewicht380kg
Radstand1.625mm
Länge2.410mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.310mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden stirnradgetriebenen Nockenwellen
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartMilwaukee-Eight 117 V2
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite520km
Leistung108 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment175 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite378km

Fahrwerk

Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung per Handrad einstellbar (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne49 mm Dual-Bending-Valve-Telegabel (Federweg 117)mm
Federung hintenZwei 3-Zoll-Federbeine mit Emulsionstechnologie und einstellbarer Vorspannung (Federweg 55)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/55B18 80H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm)

Fazit

Die BMW R 1250 R ist eine sehr ausgereifte und ausgewogene Maschine. Man merkt ihr an, dass BMW sie im Laufe der Jahre einfach immer weiter verbessert hat. Obwohl schon die R1200R aus dem Jahr 2006 eine echte Bank war, so ist die aktuelle Maschine ein echtes Prachtstück. Wer die Vorgängerin hat, muss nicht zugreifen, so viele Veränderungen gab es zum Modelljahr 2023 nun auch wieder nicht, aber alle potentiellen Roadster-Käufer sollten zumindest mal eine Probefahrt auf der aktuellen Version machen. Wenn es Euch so geht wie mir, werdet ihr nicht mehr absteigen wollen.
 
Das Testbike wurde uns netterweise von Bergmann & Söhne in Neumünster für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf weitere Probefahrer. Nur zu, traut Euch! Bei B&S Neumünster stehen übrigens derzeit sehr viele BMW und Suzuki-Modelle im Laden und es gibt es jede Menge Maschinen zum Probefahren, auch gute Gebrauchte - also: Vorbeischauen lohnt sich allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.350 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000 €
  • Farben: grau, schwarz, blau

Fazit

Uff, was für ein Erlebnis. Wie schon eingangs erwähnt sollte jeder Interessent eine Probefahrt machen und sich nicht mit Testberichten wie diesem zufrieden geben. Harley-Fans kommen bei der Road Glide sicher voll auf ihre Kosten, aber auch und gerade Harley-Neulingen sei eine Probefahrt ans Herz gelegt. Egal, ob man sich danach für oder gegen die Road Glide entscheidet, vergessen wird man diese garantiert nicht mehr!

Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort warten die Road Glide und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl ausführen. Vielleicht ja demnächst eine Road oder Street Glide? Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 31.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: diverse, siehe oben

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BMW R 1250 R vs. Harley-Davidson Road Glide - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Leistung, Design und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei der bekanntesten Vertreter sind die BMW R 1250 R und die Harley-Davidson Road Glide. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu welchem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die BMW R 1250 R besticht durch ihr modernes und sportliches Erscheinungsbild. Mit klaren Linien und einem minimalistischen Ansatz spricht sie vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf eine dynamische Optik legen. Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Road Glide einen klassischen Cruiser-Look, der durch seine massiven Formen und den markanten Frontscheinwerfer besticht. Diese Ästhetik spricht Liebhaber des amerikanischen Stils an.

In Sachen Ergonomie bietet die BMW eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für Komfort sorgt. Die Road Glide hingegen hat eine entspanntere Sitzposition, die sich ideal für lange Autobahnfahrten eignet. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied in der Zielgruppe: Die BMW ist eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet, während die Harley für Cruiser-Fans konzipiert ist.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die BMW R 1250 R mit ihrem kraftvollen Boxermotor die Nase vorn. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten, das sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen überzeugt. Die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk machen sie zu einem echten Vergnügen für dynamische Fahrerinnen und Fahrer.

Die Harley-Davidson Road Glide hingegen ist mit ihrem großen V2-Motor auf Drehmoment ausgelegt, was sie besonders für entspannte Fahrten prädestiniert. Das Fahrverhalten ist stabil und komfortabel, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Allerdings kann die Road Glide in engen Kurven etwas träger wirken, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein kann.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW R 1250 R einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Technologien sorgen für ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis, besonders für diejenigen, die gerne die neuesten Innovationen nutzen.

Die Harley-Davidson Road Glide hingegen punktet mit klassischem Charme und einem soliden Infotainment-System, das für lange Fahrten bestens geeignet ist. Hier steht der Komfort im Vordergrund, auch wenn die technischen Daten nicht ganz das Niveau der BMW erreichen. Dabei bietet die Road Glide mit ihrem Soundsystem ein hervorragendes Klangerlebnis, das für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidendes Kriterium ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die BMW R 1250 R bewegt sich in einem höheren Preissegment, bietet dafür aber eine Vielzahl moderner Features und eine hohe Verarbeitungsqualität. Die Harley-Davidson Road Glide ist in der Regel etwas günstiger, bietet aber gerade für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen, ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 R als auch die Harley-Davidson Road Glide ihre Vorzüge haben. Die BMW ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrerlebnis.

Die Harley-Davidson Road Glide hingegen ist ideal für Cruiser-Fans, die lange Touren mit hohem Komfort genießen möchten. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und ein klassisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Wer ein Motorrad für ausgedehnte Touren sucht, wird mit der Road Glide glücklich.

Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Ob sportlich oder entspannt, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten Fahrspaß auf ihre ganz eigene Art.

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