BMW
R 1250 R
Honda
CB 500 F
UVP | 15.490 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 6.960 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Bulliger Motor
- Leistung ohne Ende
- sehr gute Qualitätsanmutung
- hervorragendes Fahrwerk
- sehr gute Bremsen
- QuickShifter etwas ruckelig
- nicht ganz billig
- Fahrkomfort
- einfache Bedienung
- Soziusplatz
- Reichweite und Verbrauch
- Keine Assistenzsysteme
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.222 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 782-790 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden stirnradgetriebenen Nockenwellen | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 520 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 489 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung per Handrad einstellbar (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 41 mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar (Federweg 119)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge mit ProLink-Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Nissin, Zweikolben-Bremszange ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die BMW R 1250 R ist eine sehr ausgereifte und ausgewogene Maschine. Man merkt ihr an, dass BMW sie im Laufe der Jahre einfach immer weiter verbessert hat. Obwohl schon die R1200R aus dem Jahr 2006 eine echte Bank war, so ist die aktuelle Maschine ein echtes Prachtstück. Wer die Vorgängerin hat, muss nicht zugreifen, so viele Veränderungen gab es zum Modelljahr 2023 nun auch wieder nicht, aber alle potentiellen Roadster-Käufer sollten zumindest mal eine Probefahrt auf der aktuellen Version machen. Wenn es Euch so geht wie mir, werdet ihr nicht mehr absteigen wollen.Das Testbike wurde uns netterweise von Bergmann & Söhne in Neumünster für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf weitere Probefahrer. Nur zu, traut Euch! Bei B&S Neumünster stehen übrigens derzeit sehr viele BMW und Suzuki-Modelle im Laden und es gibt es jede Menge Maschinen zum Probefahren, auch gute Gebrauchte - also: Vorbeischauen lohnt sich allemal.
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BMW R 1250 R vs. Honda CB 500 F - Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 R und die Honda CB 500 F unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt einzugehen.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 R besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihrer markanten Front und dem kraftvollen Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für längere Touren als auch für den Stadtverkehr.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 500 F als sportliches Naked Bike. Ihr agiles Design und die kompakte Bauweise machen sie zu einem echten Hingucker. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm und bietet eine gute Kontrolle über das Motorrad, was besonders für Einsteiger von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die BMW R 1250 R ist mit einem kraftvollen 1250-cm³-Boxermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Autobahn oder auf längeren Touren unterwegs sind. Die Beschleunigung ist kräftig und das Fahrverhalten auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil.
Die Honda CB 500 F hingegen hat einen 500 ccm Parallel-Twin-Motor, der für Einsteiger und Stadtfahrer konzipiert wurde. Die Leistung ist für den Stadtverkehr ausreichend und bietet eine angenehme Fahrdynamik. Allerdings kann sie bei höheren Geschwindigkeiten im Vergleich zur BMW etwas schwächer wirken.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R 1250 R ist von Stabilität und Komfort geprägt. Sie meistert sowohl kurvige Landstraßen als auch lange Autobahnfahrten mit Leichtigkeit. Die Federung ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für Touren macht.
Die Honda CB 500 F punktet hingegen mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich im Stadtverkehr leicht manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Ihre Wendigkeit und ihr geringes Gewicht machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger und für Fahrten in der Stadt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1250 R einiges zu bieten. Sie verfügt über moderne Technologien wie ABS, verschiedene Fahrmodi und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Diese Features erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit beim Fahren.
Auch die Honda CB 500 F bietet eine solide Ausstattung, allerdings in einem einfacheren Rahmen. ABS ist serienmäßig, aber die technischen Spielereien halten sich im Vergleich zur BMW in Grenzen. Für viele Einsteigerinnen und Einsteiger ist dies jedoch ausreichend und sorgt für ein unkompliziertes Fahrerlebnis.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW R 1250 R ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber auch mehr Leistung und eine umfangreiche Ausstattung. Für erfahrene Fahrer, die Wert auf Qualität und Leistung legen, kann sich die Investition lohnen.
Die Honda CB 500 F hingegen ist preislich attraktiver und richtet sich an Einsteiger oder Fahrer, die ein zuverlässiges und handliches Motorrad für den Alltag suchen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist hier sehr gut, vor allem für die Zielgruppe der Einsteigerinnen und Einsteiger.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 R als auch die Honda CB 500 F ihre Stärken haben. Sie ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Tourenmotorrad suchen, das sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvigen Landstraßen überzeugt. Ihre umfangreiche Ausstattung und der kraftvolle Motor machen sie zu einem echten Genuss für lange Touren.
Die Honda CB 500 F hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein agiles und handliches Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich sowohl für den Alltagsverkehr als auch für den Einstieg in die Motorradwelt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein tolles Fahrerlebnis.