BMW
R 1250 R
Kawasaki
Versys 1000 SE
UVP | 15.490 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 17.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Bulliger Motor
- Leistung ohne Ende
- sehr gute Qualitätsanmutung
- hervorragendes Fahrwerk
- sehr gute Bremsen
- QuickShifter etwas ruckelig
- nicht ganz billig
- umfangreiche Ausstattung
- gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
- Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
- recht hohes Gewicht
- Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
- relativ hoher Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.222 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden stirnradgetriebenen Nockenwellen | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 520 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung per Handrad einstellbar (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Halbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit
Die BMW R 1250 R ist eine sehr ausgereifte und ausgewogene Maschine. Man merkt ihr an, dass BMW sie im Laufe der Jahre einfach immer weiter verbessert hat. Obwohl schon die R1200R aus dem Jahr 2006 eine echte Bank war, so ist die aktuelle Maschine ein echtes Prachtstück. Wer die Vorgängerin hat, muss nicht zugreifen, so viele Veränderungen gab es zum Modelljahr 2023 nun auch wieder nicht, aber alle potentiellen Roadster-Käufer sollten zumindest mal eine Probefahrt auf der aktuellen Version machen. Wenn es Euch so geht wie mir, werdet ihr nicht mehr absteigen wollen.Das Testbike wurde uns netterweise von Bergmann & Söhne in Neumünster für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf weitere Probefahrer. Nur zu, traut Euch! Bei B&S Neumünster stehen übrigens derzeit sehr viele BMW und Suzuki-Modelle im Laden und es gibt es jede Menge Maschinen zum Probefahren, auch gute Gebrauchte - also: Vorbeischauen lohnt sich allemal.
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BMW R 1250 R vs. Kawasaki Versys 1000 SE - Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 R und die Kawasaki Versys 1000 SE unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die wir hier näher beleuchten.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 R besticht durch ihr klassisches Naked-Bike-Design, das sportlich und elegant zugleich wirkt. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für hohen Komfort. Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki Versys 1000 SE ein sportlicheres Touren-Design, das auf Vielseitigkeit ausgelegt ist. Die Verkleidung bietet zusätzlichen Windschutz, was bei höheren Geschwindigkeiten von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die BMW R 1250 R ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Das sorgt vor allem in der Stadt und auf kurvigen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen hat einen leistungsstarken Vierzylindermotor, der für seine hohe Drehzahl und sportliche Beschleunigung geschätzt wird. Das macht sie ideal für lange Touren und Autobahnfahrten.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die BMW R 1250 R eine hervorragende Agilität und Wendigkeit, die sie zu einem tollen Begleiter in der Stadt macht. Die Federung ist gut abgestimmt und bietet ein angenehmes Fahrgefühl auf unterschiedlichen Untergründen. Die Kawasaki Versys 1000 SE bietet dagegen ein stabiles Fahrverhalten, vor allem auf der Autobahn. Dank ihrer langen Federwege meistert sie auch unebene Straßen mühelos, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuertouren macht.
Ausstattung und Technik
Die BMW R 1250 R ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsfeatures. Die Kawasaki Versys 1000 SE bietet außerdem eine beeindruckende Ausstattung, darunter ein fortschrittliches ABS-System und eine elektronische Fahrwerksregelung, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Kawasaki Versys 1000 SE oft die Nase vorn, da sie in der Regel zu einem günstigeren Preis angeboten wird und dennoch eine umfangreiche Ausstattung bietet. Die BMW R 1250 R ist zwar teurer, bietet aber eine hochwertige Verarbeitung und ein einzigartiges Fahrerlebnis, das viele Biker zu schätzen wissen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 R und der Kawasaki Versys 1000 SE hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein sportliches Naked-Bike-Design, ein geschmeidiges Fahrgefühl und eine hohe Verarbeitungsqualität legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.
Die Kawasaki hingegen ist die perfekte Wahl für Biker, die viel auf der Autobahn unterwegs sind oder lange Touren planen. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der komfortablen Verkleidung bietet sie ein hervorragendes Fahrgefühl auf langen Strecken und ist dabei auch noch preislich attraktiv.
Insgesamt sind beide Motorräder hervorragende Optionen, die unterschiedliche Bedürfnisse abdecken. Die Wahl des richtigen Motorrads sollte also gut überlegt sein, um ein optimales Fahrerlebnis zu gewährleisten.