BMW

BMW
R 1250 R

Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

UVP 15.490 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Welche Updates gibt es für die BMW R1250R des Modelljahrgangs 2023?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Leistung ohne Ende
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • hervorragendes Fahrwerk
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • QuickShifter etwas ruckelig
  • nicht ganz billig
Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel

Abmessungen & Gewicht

Gewicht239kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.405mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden stirnradgetriebenen Nockenwellen
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite520km
Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung per Handrad einstellbar (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die BMW R 1250 R ist eine sehr ausgereifte und ausgewogene Maschine. Man merkt ihr an, dass BMW sie im Laufe der Jahre einfach immer weiter verbessert hat. Obwohl schon die R1200R aus dem Jahr 2006 eine echte Bank war, so ist die aktuelle Maschine ein echtes Prachtstück. Wer die Vorgängerin hat, muss nicht zugreifen, so viele Veränderungen gab es zum Modelljahr 2023 nun auch wieder nicht, aber alle potentiellen Roadster-Käufer sollten zumindest mal eine Probefahrt auf der aktuellen Version machen. Wenn es Euch so geht wie mir, werdet ihr nicht mehr absteigen wollen.
 
Das Testbike wurde uns netterweise von Bergmann & Söhne in Neumünster für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf weitere Probefahrer. Nur zu, traut Euch! Bei B&S Neumünster stehen übrigens derzeit sehr viele BMW und Suzuki-Modelle im Laden und es gibt es jede Menge Maschinen zum Probefahren, auch gute Gebrauchte - also: Vorbeischauen lohnt sich allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.350 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000 €
  • Farben: grau, schwarz, blau

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BMW R 1250 R vs. Triumph Scrambler 1200 XE - Der ultimative Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Motorrads geht, stehen die BMW R 1250 R und die Triumph Scrambler 1200 XE bei vielen Motorradfans ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten einzigartige Eigenschaften, die sie zu hervorragenden Begleitern auf der Straße machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 R besticht durch ihr klassisches Roadster-Design, das sportlich und elegant zugleich wirkt. Die ergonomische Sitzposition sorgt vor allem auf langen Strecken für hohen Komfort. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Scrambler 1200 XE ein markantes, robustes Design, das den Charme eines klassischen Scramblers versprüht. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker bieten eine hervorragende Kontrolle, besonders im Gelände.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 R verfügt über einen Boxermotor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Die Leistung ist beeindruckend und sorgt für ein dynamisches Fahrgefühl auf der Straße. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen ist mit einem Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein charakteristisches Drehmoment bietet, das vor allem im Gelände von Vorteil ist. Während die BMW mehr auf Straßenperformance ausgelegt ist, punktet die Triumph mit Vielseitigkeit und Geländetauglichkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 R ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Dafür bietet die Triumph Scrambler 1200 XE ein agiles Handling, das besonders auf unbefestigten Wegen zur Geltung kommt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuertouren macht. Hier wird deutlich, dass beide Motorräder für unterschiedliche Fahrstile konzipiert sind.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1250 R verfügt über eine Vielzahl moderner Technologien, darunter verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Auch die Triumph Scrambler 1200 XE bietet eine beeindruckende Ausstattung, darunter ein TFT-Display und eine Vielzahl von Fahrmodi, die das Fahren im Gelände erleichtern. Beide Motorräder sind mit hochwertigen Materialien ausgestattet, die sowohl Langlebigkeit als auch Stil bieten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede. Die BMW R 1250 R ist in der Regel teurer, bietet aber eine Vielzahl von Funktionen und eine hervorragende Verarbeitung. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist etwas günstiger, bietet aber dennoch eine beeindruckende Ausstattung und ein gutes Fahrgefühl. Hier kommt es darauf an, welche Eigenschaften und Funktionen für den individuellen Fahrer am wichtigsten sind.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die BMW R 1250 R ist ideal für alle, die Wert auf sportliches Fahren und Komfort legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet eine beeindruckende Leistung. Auf der anderen Seite ist die Triumph Scrambler 1200 XE die perfekte Wahl für Abenteurerinnen und Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Ihr robustes Design und ihre Geländegängigkeit machen sie zu einem vielseitigen Begleiter. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil man bevorzugt und welche Eigenschaften am wichtigsten sind. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

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