BMW
R 1250 R
Voge
500AC
UVP | 15.490 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 5.499 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Bulliger Motor
- Leistung ohne Ende
- sehr gute Qualitätsanmutung
- hervorragendes Fahrwerk
- sehr gute Bremsen
- QuickShifter etwas ruckelig
- nicht ganz billig
- sehr zugängliches Motorrad
- einfaches Handling & Bedienung
- komfortables Fahrwerk
- gute Erstbereifung von Pirelli
- hohe Reichweite
- TFT-Display mit Reifendruckontrolle
- Standgeräusch 98 dbA
- ab 7.000 Umin etwas träge
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.222 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 198 | kg |
Länge | 2.100 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.170 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden stirnradgetriebenen Nockenwellen | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 471 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 520 | km |
Leistung | 47 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 44 NM bei 7.000 U/Min | |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 463 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung per Handrad einstellbar (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Federung vorne | 41 mm-Upside-Down-Gabel | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 160/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die BMW R 1250 R ist eine sehr ausgereifte und ausgewogene Maschine. Man merkt ihr an, dass BMW sie im Laufe der Jahre einfach immer weiter verbessert hat. Obwohl schon die R1200R aus dem Jahr 2006 eine echte Bank war, so ist die aktuelle Maschine ein echtes Prachtstück. Wer die Vorgängerin hat, muss nicht zugreifen, so viele Veränderungen gab es zum Modelljahr 2023 nun auch wieder nicht, aber alle potentiellen Roadster-Käufer sollten zumindest mal eine Probefahrt auf der aktuellen Version machen. Wenn es Euch so geht wie mir, werdet ihr nicht mehr absteigen wollen.Das Testbike wurde uns netterweise von Bergmann & Söhne in Neumünster für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf weitere Probefahrer. Nur zu, traut Euch! Bei B&S Neumünster stehen übrigens derzeit sehr viele BMW und Suzuki-Modelle im Laden und es gibt es jede Menge Maschinen zum Probefahren, auch gute Gebrauchte - also: Vorbeischauen lohnt sich allemal.
Fazit
Die Voge 500 AC ist eine gut gemachte Maschine, mit der man sehr schnell vertraut ist und mit der man viel Spaß haben kann. Sie ist äußert zugänglich und eignet sich dank der Sitzgeometrie für viele Fahrergrößen. Das Handling ist einfach und das Rangieren des Bikes geht leicht von der Hand.Die Optik mit dem kurzen Heck dürfte jüngere A2-Aspiranten ansprechen und auch in Sachen Ausstattung und Preis muss sich die Voge 500 AC nicht vor den Konkurrenten verstecken. Man darf gespannt sein, welche anderen Bikes noch von Voge auf Europas Straßen geschickt werden.
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BMW R 1250 R vs. Voge 500AC: Naked Bikes im Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen die BMW R 1250 R und die Voge 500AC im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 R besticht durch ihr klassisches Naked-Bike-Design, das sportlich und elegant zugleich wirkt. Die Linienführung und die hochwertige Verarbeitung sind BMW-typisch und vermitteln ein Gefühl von Robustheit und Langlebigkeit. Im Gegensatz dazu hat die Voge 500AC ein modernes und frisches Design, das jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Sitzposition ist bei beiden Motorrädern komfortabel, wobei die BMW R 1250 R eine etwas aufrechtere Sitzposition bietet, was auf längeren Touren von Vorteil sein kann.
Leistung und Antrieb
In Sachen Leistung hat die BMW R 1250 R mit ihrem kraftvollen 1250-cm³-Boxermotor die Nase vorn. Er bietet nicht nur eine beeindruckende Leistung, sondern auch ein hervorragendes Drehmoment, das für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Die Voge 500AC wiederum ist mit einem 471 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge ideal ist, aber nicht ganz mit der Leistung der BMW mithalten kann. Hier zeigt sich, dass die BMW für sportlichere Fahrten und längere Touren besser geeignet ist, während die Voge eher für den Alltag konzipiert wurde.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R 1250 R ist präzise und stabil, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Die ausgeklügelte Fahrwerksabstimmung sorgt dafür, dass Unebenheiten auf der Straße gut absorbiert werden. Die Voge 500AC bietet ebenfalls ein gutes Handling, ist aber etwas leichter und agiler, was sie besonders für Anfänger attraktiv macht. Hier zeigt sich, dass die BMW besser für erfahrene Fahrer und sportliche Einsätze geeignet ist, während die Voge eine gute Wahl für Einsteiger ist.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die BMW R 1250 R die Nase vorn. Er bietet eine Vielzahl technischer Features, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hervorragende Ergonomie. Auch die Voge 500AC hat einige nützliche Eigenschaften, aber die Ausstattung ist nicht ganz auf dem Niveau der BMW. Für lange Strecken ist die BMW die bessere Wahl, während die Voge für kürzere Strecken und den Stadtverkehr gut geeignet ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW R 1250 R ist in der Anschaffung teurer, bietet aber auch mehr Qualität und Ausstattung. Die Voge 500AC ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Wer Wert auf Leistung und Ausstattung legt, wird mit der BMW zufriedener sein, während die Voge für preisbewusste Fahrerinnen und Fahrer eine interessante Option darstellt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die BMW R 1250 R und die Voge 500AC zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Zielgruppen ansprechen. Die BMW R 1250 R ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und technische Raffinessen legen. Sie ist ideal für lange Touren und sportliches Fahren. Die Voge 500AC wiederum ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad suchen, das sich gut im Stadtverkehr bewegt und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.