BMW

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R 1250 RS

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BMW
F 750 GS

UVP 16.150 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 10.200 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Welche Updates bekam das 2023er Modell der BMW R1250 RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
  • Intercity-mässige Straßenlage
  • sehr komfortabel und Touren tauglich
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
Kontra:
  • schwer
  • QuickShifter ruckelig
  • Windschild erzeugt Turbulenzen
Pro:
  • Verarbeitung
  • Durchzug
  • Langstreckenkomfort, auch für Sozius
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preispolitik
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.530mm
Länge2.202mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.255mm
Gewicht224kg
Radstand1.559mm
Länge2.255mm
Radstand1.559mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.225mm

Motor

Motor-BauartBoxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartWassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf
Hubraum853ccm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung77 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment83 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm
Federung hintenAluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm
Aufhängung hintendirekt angelenktes Zentralfederbein
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Weiß, Schwarz, RotBlauWeiß

Fazit - ein Bike ohne große Schwächen

Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.

Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 9.350 €
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 9.000€
  • Baujahre: seit 2018
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: weiß, silber, gelb

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BMW R 1250 RS vs. BMW F 750 GS - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Sporttourer oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RS und die BMW F 750 GS unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RS besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die Wert auf einen dynamischen Auftritt legen. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu bietet die BMW F 750 GS eine aufrechtere Sitzposition, die ideal für längere Touren und Offroad-Abenteuer ist. Das Design ist robuster und vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Vielseitigkeit.

Motor und Leistung

Die R 1250 RS ist mit einem kraftvollen 1250-cm³-Boxermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für sportliches Fahren auf der Landstraße. Die F 750 GS hingegen verfügt über einen 750 ccm Paralleltwin, der zwar weniger Leistung bietet, aber dennoch genug Power für entspannte Touren und Offroad-Einsätze hat. Hier zeigt sich die Stärke der F 750 GS: Sie ist vielseitig und sowohl für die Stadt als auch für unbefestigte Wege geeignet.

Fahrverhalten

Die R 1250 RS spielt ihre Stärken beim Fahrverhalten auf der Straße aus. Sie ist agil und bietet ein präzises Handling, das Kurvenfahrten zum Vergnügen macht. Die F 750 GS punktet dagegen mit Stabilität und Sicherheit auf unterschiedlichem Terrain. Während die R 1250 RS für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, spricht die F 750 GS eher den Abenteurer an, der auch mal abseits der Straße unterwegs sein möchte.

Komfort und Ausstattung

Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die R 1250 RS ist mit vielen modernen Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Die F 750 GS bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, der Schwerpunkt liegt hier jedoch auf Robustheit und Langstreckentauglichkeit. Sie verfügt über eine komfortable Sitzbank und eine gute Windschutzscheibe, die den Fahrer auch auf langen Strecken schützt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 RS und der BMW F 750 GS stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die R 1250 RS ist ideal für sportliche Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für die Landstraße und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Wer dagegen Vielseitigkeit und Komfort sucht, ist mit der F 750 GS bestens bedient. Sie eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für Abenteuertouren und bietet eine entspannte Sitzposition sowie eine robuste Konstruktion. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können begeistern.

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