BMW

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R 1250 RS

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R 18 Roctane

UVP 16.150 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 25.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Welche Updates bekam das 2023er Modell der BMW R1250 RS?
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Was macht den R18 Badass-Bagger von BMW so besonders?
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
  • Intercity-mässige Straßenlage
  • sehr komfortabel und Touren tauglich
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
Kontra:
  • schwer
  • QuickShifter ruckelig
  • Windschild erzeugt Turbulenzen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.530mm
Länge2.202mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.255mm
Gewicht374kg
Radstand1.720mm
Länge2.615mm
Radstand1.720mm
Sitzhöhe: 720 mm

Motor

Motor-BauartBoxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 B21
Reifen hinten180/55 B168

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Weiß, Schwarz, RotBlauWeiß

Fazit - bringt echt Laune!

Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
 
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grau, Manhattan

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BMW R 1250 RS vs. BMW R 18 Roctane: Ein Vergleich der beiden Motorräder

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und aufregend, und wenn es um die Wahl des perfekten Motorrads geht, stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. Dieser Artikel vergleicht die BMW R 1250 RS und die BMW R 18 Roctane, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die BMW R 1250 RS besticht durch ihr sportliches Design, das sowohl Eleganz als auch Dynamik ausstrahlt. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem modernen Look zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 18 Roctane als kraftvoller Cruiser, der mit seinem nostalgischen Design und seiner markanten Linienführung die Herzen von Retro-Liebhabern höher schlagen lässt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die R 1250 RS eher für sportliche Fahrten und die R 18 Roctane eher für entspannte Touren geeignet ist.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung profitiert die BMW R 1250 RS von einem kraftvollen Boxermotor mit variabler Ventilsteuerung, der für eine beeindruckende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Die R 18 Roctane hingegen setzt auf einen großen, kraftvollen Motor, der ein unvergleichliches Drehmoment liefert und entspanntes Cruisen ermöglicht. Während die R 1250 RS für sportliche Fahrten und kurvenreiche Strecken prädestiniert ist, bietet die R 18 Roctane ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Touren auf der Landstraße.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der BMW R 1250 RS ist auf Agilität und Präzision ausgelegt. Mit sportlicher Geometrie und hochwertigen Federelementen bietet sie ein exzellentes Handling, das auch in Kurven überzeugt. Die R 18 Roctane dagegen hat ein eher gemütliches Fahrwerk, das auf Komfort und Stabilität ausgelegt ist. Dabei steht ein entspanntes Fahren im Vordergrund, das auch längere Strecken zum Vergnügen macht. Während sich die R 1250 RS für sportliche Fahrerinnen und Fahrer eignet, die gerne durch Kurven jagen, ist die R 18 Roctane ideal für Cruiser-Fans, die entspanntes Fahren schätzen.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bietet die BMW R 1250 RS eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Eigenschaften tragen zur Optimierung des Fahrerlebnisses und zur Erhöhung der Sicherheit bei. Die R 18 Roctane hingegen setzt auf eine nostalgische Ausstattung, die den klassischen Charme des Motorrads unterstreicht. Hier gibt es weniger technische Spielereien, dafür aber eine hochwertige Verarbeitung und ein authentisches Fahrgefühl. Die Entscheidung, welches Motorrad besser ausgestattet ist, hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die BMW R 1250 RS bietet eine sportliche Sitzposition, die für dynamisches Fahren ausgelegt ist, aber auch auf langen Strecken bequem bleibt. Die R 18 Roctane hingegen bietet eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen dafür, dass auch längere Strecken nicht zur Qual werden. Hier wird deutlich, dass die R 1250 RS für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist und die R 18 Roctane für Cruiser-Liebhaber.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 RS und der BMW R 18 Roctane hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die R 1250 RS ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität, Leistung und modernste Technik legen. Sie bietet ein dynamisches Fahrverhalten und ist ideal für kurvenreiche Strecken. Auf der anderen Seite steht die R 18 Roctane für Fahrerinnen und Fahrer, die das entspannte Cruisen und den nostalgischen Charme eines klassischen Motorrads schätzen. Mit ihrem kraftvollen Motor und dem komfortablen Fahrwerk ist sie perfekt für lange Touren und gemütliches Cruisen. Letztlich kommt es darauf an, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den eigenen Bedürfnissen und zum persönlichen Fahrstil passt. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen und die Entscheidung sollte auf den individuellen Vorlieben basieren.

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