BMW
R 1250 RS
Ducati
Monster 821
UVP | 16.150 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 11.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
- Intercity-mässige Straßenlage
- sehr komfortabel und Touren tauglich
- viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
- schwer
- QuickShifter ruckelig
- Windschild erzeugt Turbulenzen
- Fahrwerk
- Leistungsstarker Motor
- Bremsen
- Bedienung
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.530 | mm |
Länge | 2.202 | mm |
Radstand | 1.530 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.255 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.154 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.061 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxermotor | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 821 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 380 | km |
Leistung | 109 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 225 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WAD Federbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...
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BMW R 1250 RS vs. Ducati Monster 821: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die BMW R 1250 RS und die Ducati Monster 821. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 RS besticht durch ihr sportliches und zugleich elegantes Design. Die Linienführung ist dynamisch und vermittelt auch im Stand ein Gefühl von Geschwindigkeit. Die leicht nach vorne geneigte Sitzposition ist ideal für sportliches Fahren, bleibt aber auch bei längeren Touren angenehm.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Monster 821 als klassisches Naked Bike. Ihr aggressives Design und die kompakte Bauweise fallen sofort ins Auge. Die aufrechte Sitzposition ermöglicht ein entspanntes Fahren, was vor allem in der Stadt von Vorteil ist. Allerdings könnte die Ergonomie auf langen Strecken weniger komfortabel sein als bei der BMW.
Leistung und Fahrbarkeit
In Sachen Leistung bietet die BMW R 1250 RS einen kraftvollen Boxermotor, der schon bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein beeindruckendes Beschleunigungsvermögen und ein angenehmes Fahrgefühl vor allem auf langen Strecken. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, was das Handling in Kurven verbessert.
Die Ducati Monster 821 hingegen setzt auf einen V2-Motor, der ebenfalls für viel Leistung sorgt, aber einen anderen Charakter hat. Die Monster ist spritzig und agil, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Im Vergleich zur BMW könnte die Leistung bei höheren Geschwindigkeiten allerdings etwas zurückhaltender wirken. Die Ducati bietet ein sehr direktes Fahrverhalten, was das Fahren in der Stadt und auf engen Straßen zum Vergnügen macht.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die BMW R 1250 RS die Nase vorn. Die Sitzbank ist gut gepolstert und bietet auch auf längeren Touren ausreichend Halt. Zudem ist die Ausstattung der BMW umfangreich, mit Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer guten Windschutzscheibe, die den Fahrkomfort erhöht.
Die Ducati Monster 821 bietet zwar auch eine ansprechende Ausstattung, der Fokus liegt hier aber mehr auf dem sportlichen Aspekt. Die Sitzbank ist schmaler und könnte für längere Touren weniger bequem sein. Dennoch ist die Monster mit modernen Features wie einem digitalen Display und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die BMW R 1250 RS tendenziell etwas teurer ist. Dies spiegelt sich jedoch in der umfangreicheren Ausstattung und dem höheren Komfort wider. Besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Naked Bike suchen, bietet die Ducati Monster 821 ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 RS und der Ducati Monster 821 hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzbereich ab. Die BMW R 1250 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, lange Touren und eine sportliche Fahrweise legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein angenehmes Fahrgefühl, das auch auf längeren Strecken überzeugt.
Die Ducati Monster 821 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und sportliches Naked Bike suchen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr, bietet aber auf langen Touren möglicherweise weniger Komfort. Letztlich hängt die Wahl vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen ab. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.
Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.