BMW

BMW
R 1250 RS

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 16.150 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Welche Updates bekam das 2023er Modell der BMW R1250 RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
  • Intercity-mässige Straßenlage
  • sehr komfortabel und Touren tauglich
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
Kontra:
  • schwer
  • QuickShifter ruckelig
  • Windschild erzeugt Turbulenzen
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.530mm
Länge2.202mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.255mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartBoxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Weiß, Schwarz, RotBlauWeiß

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BMW R 1250 RS vs. Ducati Multistrada 1200 - Sporttourer im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um leistungsstarke Sporttourer geht. In diesem Vergleich stehen sich die BMW R 1250 RS und die Ducati Multistrada 1200 gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RS besticht durch ihr elegantes und sportliches Design. Die Linienführung ist dynamisch und vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist angenehm sportlich, was lange Fahrten erleichtert. Im Vergleich dazu hat die Ducati Multistrada 1200 ein etwas aggressiveres Design, das Abenteuerlust weckt. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf unbefestigten Straßen von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die BMW R 1250 RS mit ihrem Boxermotor einen klaren Vorteil in Sachen Drehmoment und Laufkultur. Der Motor liefert eine beeindruckende Leistung, die sich besonders bei Überholmanövern bemerkbar macht. Die Ducati Multistrada 1200 hingegen bietet sportliche Fahrleistungen mit ihrem V2-Motor, der für seine Agilität und sein Ansprechverhalten bekannt ist. Hier zeigt sich, dass die Ducati ihre Stärken vor allem auf kurvenreichen Strecken ausspielt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 RS ist stabil und berechenbar. Sie ist auch in schnellen Kurven gut kontrollierbar und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist wendiger und bietet ein agileres Handling, was sie ideal für sportliche Fahrten macht. Die Unterschiede im Fahrverhalten sind deutlich spürbar und hängen stark vom persönlichen Fahrstil ab.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW R 1250 RS eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Auch die Ducati Multistrada 1200 verfügt über eine beeindruckende Ausstattung, zu der unter anderem ein fortschrittliches Navigationssystem und eine umfangreiche Elektronik gehören. Beide Motorräder bieten viel Komfort und Sicherheit, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein wichtiger Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die BMW R 1250 RS liegt in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber eine hervorragende Verarbeitungsqualität und eine umfangreiche Ausstattung. Die Ducati Multistrada 1200 ist in der Regel etwas günstiger, bietet aber ebenfalls eine hohe Qualität und viele Ausstattungsmerkmale. Hier hängt es von den persönlichen Prioritäten ab, ob man bereit ist, für die Marke BMW mehr zu investieren oder ob die Ducati die bessere Wahl ist.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R 1250 RS und die Ducati Multistrada 1200, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die BMW R 1250 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Laufruhe legen, während die Ducati Multistrada 1200 perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ist, die auch gerne mal abseits der Straße unterwegs sind. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem persönlichen Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.

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