BMW

BMW
R 1250 RS

Ducati

Ducati
Scrambler Icon

UVP 16.150 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Welche Updates bekam das 2023er Modell der BMW R1250 RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
  • Intercity-mässige Straßenlage
  • sehr komfortabel und Touren tauglich
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
Kontra:
  • schwer
  • QuickShifter ruckelig
  • Windschild erzeugt Turbulenzen
Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.530mm
Länge2.202mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.255mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartBoxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Weiß, Schwarz, RotBlauWeiß

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BMW R 1250 RS vs. Ducati Scrambler Icon - Ein Motorradvergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die BMW R 1250 RS und die Ducati Scrambler Icon zwei sehr unterschiedliche Modelle mit jeweils eigenen Vorzügen und Eigenschaften. Beide Motorräder sprechen unterschiedliche Fahrertypen an und bieten einzigartige Fahrerlebnisse. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RS besticht durch ihr sportliches und zugleich elegantes Design. Sie verbindet die Linienführung eines Sporttourers mit der Ergonomie eines Tourenmotorrads. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Ganz anders dagegen die Ducati Scrambler Icon. Sie verkörpert den klassischen Scrambler-Stil mit einem robusten, minimalistischen Design und einer aufrechten Sitzposition, die ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge ist. Während die BMW auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist, eignet sich die Ducati hervorragend für den Einsatz in der Stadt.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 RS ist mit einem kraftvollen 1250-cm³-Boxermotor ausgestattet, der nicht nur für beeindruckende Fahrleistungen, sondern auch für ein charakteristisches Fahrgefühl sorgt. Der Motor bietet ein hohes Drehmoment, was besonders bei Überholmanövern von Vorteil ist. Die Ducati Scrambler Icon hingegen hat einen 803-cm³-L-Twin-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein agiles und wendiges Fahrverhalten ermöglicht. Hier zeigt sich die Stärke der Scrambler: Sie ist leicht und wendig und damit ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten ist die BMW R 1250 RS für ihre Stabilität und ihren Komfort bekannt. Sie vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Die Federung ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Tourenfahrer macht. Die Ducati Scrambler Icon überzeugt durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich mühelos durch Kurven lenken und gibt eine direkte Rückmeldung, was besonders für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist. Hier zeigt sich die Schwäche der BMW: In engen Kurven könnte sie etwas schwerfälliger wirken.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die BMW R 1250 RS einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Technologien erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Fahrsicherheit. Die Ducati Scrambler Icon hingegen setzt auf Schlichtheit und Funktionalität. Die klassische Anordnung der Instrumente und der Verzicht auf elektronischen Schnickschnack üben auf viele Fahrer einen nostalgischen Reiz aus. Hier zeigt sich, dass BMW die Nase vorn hat, wenn es um moderne Technik geht, während Ducati sich auf das Wesentliche konzentriert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die BMW R 1250 RS ist in der Regel teurer als die Ducati Scrambler Icon, was sich jedoch in einer umfangreicheren Ausstattung und fortschrittlicheren Technologien widerspiegelt. Die Scrambler bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles und wendiges Motorrad suchen, ohne dafür viel Geld ausgeben zu müssen. Die BMW hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die bereit sind, in Komfort und Technik zu investieren.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R 1250 RS und die Ducati Scrambler Icon, haben ihre Stärken und Schwächen. Die BMW R 1250 RS ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und moderne Technik legen. Sie bietet hervorragende Leistung und ein sicheres Fahrgefühl, was sie zur perfekten Wahl für Touren macht. Auf der anderen Seite ist die Ducati Scrambler Icon die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Ihr klassisches Design und die einfache Handhabung machen sie zu einem beliebten Modell für Scrambler-Fans. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob Komfort und Technik oder Agilität und Stil - beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße.

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