BMW

BMW
R 1250 RS

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 16.150 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Welche Updates bekam das 2023er Modell der BMW R1250 RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
  • Intercity-mässige Straßenlage
  • sehr komfortabel und Touren tauglich
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
Kontra:
  • schwer
  • QuickShifter ruckelig
  • Windschild erzeugt Turbulenzen
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.530mm
Länge2.202mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.255mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-BauartBoxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Weiß, Schwarz, RotBlauWeiß

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BMW R 1250 RS vs. Royal Enfield Himalayan: Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RS und die Royal Enfield Himalayan unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Vorzüge, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RS besticht durch ihr sportliches Design und die ergonomische Sitzposition, die sowohl für lange Touren als auch für sportliches Fahren geeignet ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisen macht.

Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Himalayan ein robustes, minimalistisches Design, das auf Abenteuer und Offroad-Fahrten ausgelegt ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für gute Kontrolle, vor allem auf unbefestigten Straßen. Während die BMW eher auf Komfort und Geschwindigkeit ausgelegt ist, ist die Himalayan für Abenteuerlustige konzipiert, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 RS ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Dies ermöglicht ein dynamisches Fahrverhalten und eine schnelle Beschleunigung, die auf der Autobahn und in Kurven für viel Fahrspaß sorgen.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen hat einen weniger leistungsstarken Motor, der jedoch für seine Zuverlässigkeit und Robustheit bekannt ist. Der Motor bietet ausreichend Leistung für entspanntes Fahren und ist ideal für die Stadt oder kurvige Landstraßen. Während die BMW für sportliche Fahrer konzipiert ist, spricht die Himalayan eher Fahrer an, die das Abenteuer suchen und nicht unbedingt auf Höchstgeschwindigkeit aus sind.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1250 RS die Nase vorn. Moderne Technik wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine ausgeklügelte Elektronik machen das Fahren sicherer und angenehmer. Auch die Bremsen und das Fahrwerk sind auf einem hohen Niveau, was die Sicherheit und das Fahrverhalten weiter verbessert.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen setzt auf Einfachheit. Es verfügt über eine einfache Instrumentierung und eine robuste Konstruktion, die für den Einsatz im Gelände geeignet ist. Die Ausstattung ist funktionell, aber nicht so umfangreich wie bei der BMW. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen, könnte dies ein Nachteil sein, während andere die Einfachheit und Robustheit der Himalayan schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1250 RS ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, das sowohl für Touren als auch für sportliches Fahren geeignet ist.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist preislich attraktiver und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag und gelegentliche Abenteuer suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen. Gerade für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer bietet sie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 RS ist sportlich und agil. Es lässt sich präzise lenken und bietet auch auf langen Strecken ein hohes Maß an Komfort. Die Sitzposition ist bequem und die Federung sorgt für eine gute Dämpfung, was das Fahren auch auf schlechten Straßen angenehm macht.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist auf Robustheit und Geländetauglichkeit ausgelegt. Es bietet ein gutes Fahrgefühl auf unbefestigten Straßen und ist ideal für Abenteuertouren. Die Federung ist etwas weicher, was auf der Straße zu einem anderen Fahrgefühl führt, auf Schotter und im Gelände aber sehr angenehm ist.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R 1250 RS und die Royal Enfield Himalayan, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen. Die BMW ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliches Fahren auf der Straße.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind und ein robustes, unkompliziertes Motorrad suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer gerne sportlich fährt und Wert auf Technik legt, wird an der BMW R 1250 RS seine Freude haben. Wer das Abenteuer sucht und ein einfaches, zuverlässiges Motorrad möchte, findet in der Royal Enfield Himalayan den idealen Begleiter.

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