BMW

BMW
R 1250 RS

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

UVP 16.150 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Welche Updates bekam das 2023er Modell der BMW R1250 RS?
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Geheimtipp für alle Tage
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
  • Intercity-mässige Straßenlage
  • sehr komfortabel und Touren tauglich
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
Kontra:
  • schwer
  • QuickShifter ruckelig
  • Windschild erzeugt Turbulenzen
Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.530mm
Länge2.202mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.255mm
Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm

Motor

Motor-BauartBoxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Weiß, Schwarz, RotBlauWeiß

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

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BMW R 1250 RS vs. Suzuki V-Strom 1050 XT - Der ultimative Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl, und zwei der aufregendsten Modelle sind die BMW R 1250 RS und die Suzuki V-Strom 1050 XT. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen zu einer beliebten Wahl machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RS besticht durch ihr sportliches Design und ihre elegante Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Dynamik und Schnelligkeit, das besonders sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was eine sportliche Fahrweise unterstützt, aber auch auf längeren Touren angenehm bleibt.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 1050 XT als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und vermittelt das Gefühl von Abenteuer und Vielseitigkeit. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine entspannte Fahrweise, die besonders auf langen Strecken und im Gelände von Vorteil ist. Die Ergonomie der V-Strom ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Reisende macht.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 RS ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur für beeindruckende Fahrleistungen, sondern auch für ein einzigartiges Fahrgefühl sorgt. Der Motor bietet eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und viel Drehmoment, was das Fahren sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn zum Vergnügen macht.

Die Suzuki V-Strom 1050 XT hingegen verwendet einen V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Robustheit bekannt ist. Auch dieser Motor bietet kräftige Leistung, hat aber einen anderen Charakter. Besonders im unteren Drehzahlbereich ist die V-Strom stark, was sie ideal für Offroad-Abenteuer und unbefestigte Straßen macht. Hier zeigt sich die Stärke der V-Strom, während die BMW ihre Vorteile auf der Landstraße ausspielt.

Technik und Ausstattung

Technisch bietet die BMW R 1250 RS eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik und ein hohes Maß an Kontrolle legen.

Die Suzuki V-Strom 1050 XT bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch mit einer anderen Ausrichtung. Sie verfügt über ein stabiles Fahrwerk und ein robustes ABS-System, das vor allem im Gelände von Vorteil ist. Die V-Strom ist weniger auf sportliche Fahrweisen ausgelegt, bietet aber eine hervorragende Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrbedingungen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 RS ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine präzise Rückmeldung, die das Fahren auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Sie eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches und sportliches Fahrerlebnis suchen.

Die Suzuki V-Strom 1050 XT hingegen punktet mit einem stabilen Fahrverhalten und der Fähigkeit, auch auf unbefestigten Wegen sicher zu navigieren. Sie bietet ein hohes Maß an Komfort und Kontrolle, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und Abenteuerfahrten macht. Das Handling der V-Strom ist auf Zuverlässigkeit auch unter schwierigen Bedingungen ausgelegt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 RS als auch die Suzuki V-Strom 1050 XT ihre Stärken und Schwächen haben. Sie ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, modernes Design und technische Raffinessen legen. Sie eignet sich hervorragend für Straßenfahrten und kurvenreiche Strecken.

Die Suzuki V-Strom 1050 XT hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige und Reisende, die ein robustes und vielseitiges Motorrad suchen. Sie bietet Komfort und Sicherheit auf langen Strecken und ist auch im Gelände ein zuverlässiger Begleiter.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich unterwegs sein möchte, findet in der BMW R 1250 RS den idealen Partner. Wer gerne reist und auch abseits der Straßen unterwegs ist, für den ist die Suzuki V-Strom 1050 XT die bessere Wahl.

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