BMW

BMW
R 1250 RS

Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

UVP 16.150 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Welche Updates bekam das 2023er Modell der BMW R1250 RS?
Weiter zum Testbericht
So viel aus so wenig
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
  • Intercity-mässige Straßenlage
  • sehr komfortabel und Touren tauglich
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
Kontra:
  • schwer
  • QuickShifter ruckelig
  • Windschild erzeugt Turbulenzen
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.530mm
Länge2.202mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.255mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartBoxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Weiß, Schwarz, RotBlauWeiß

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 1250 RS vs. Suzuki V-Strom 650 - Sporttourer im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RS und die Suzuki V-Strom 650 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RS besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Dynamik und Geschwindigkeit, das besonders sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was für ein sportliches Fahrgefühl sorgt, auf längeren Touren aber auch etwas anstrengend sein kann.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 650 als vielseitige Reiseenduro. Ihr Design ist robuster und funktionaler, was sie ideal für Abenteuer und lange Touren macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für hohen Komfort. Hier spielt die V-Strom 650 ihre Stärken aus, da sie auch auf längeren Touren weniger ermüdet.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 RS ist mit einem kraftvollen 1250 ccm Boxermotor ausgestattet, der nicht nur für beeindruckende Fahrleistungen, sondern auch für ein charakteristisches Fahrgefühl sorgt. Der Motor liefert schon bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment, was das Fahren in der Stadt und auf der Autobahn gleichermaßen angenehm macht. Die Beschleunigung ist sportlich und die Fahrdynamik hervorragend.

Die Suzuki V-Strom 650 hingegen hat einen 645-cm³-V2-Motor, der ebenfalls eine solide Leistung bietet, aber nicht ganz an die BMW heranreicht. Die V-Strom ist auf ein ausgewogenes Fahrverhalten ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren und unbefestigte Straßen macht. Hier zeigt sich die Stärke der V-Strom in ihrer Vielseitigkeit und der Fähigkeit, auch abseits der Straße zu glänzen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung kann die BMW R 1250 RS mit einigen beeindruckenden Features aufwarten. Dazu gehören ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an elektronischen Helfern, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die hochwertige Verarbeitung und die Verwendung hochwertiger Materialien unterstreichen den hohen Anspruch, den BMW an seine Motorräder stellt.

Die Suzuki V-Strom 650 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, allerdings in einem etwas einfacheren Rahmen. Das Display ist funktional, aber nicht so modern wie bei der BMW. Dennoch bietet die V-Strom alles, was man für eine angenehme Fahrt braucht und punktet mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Ihre Robustheit und Wartungsfreundlichkeit sind weitere Pluspunkte, die die V-Strom zu einer beliebten Wahl machen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 RS ist sportlich und agil. Sie lässt sich präzise steuern und bietet ein hohes Maß an Rückmeldung, was das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen macht. Die Federung ist straff, was in Kombination mit der sportlichen Geometrie für ein dynamisches Fahrgefühl sorgt. Allerdings kann sie auf unebenen Straßen etwas unbequem sein.Die Suzuki V-Strom 650 bietet dagegen ein sanfteres Fahrverhalten. Sie ist stabil und komfortabel, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten gut, was den Fahrkomfort erhöht. Das Handling ist ebenfalls gut, aber nicht ganz so sportlich wie bei der BMW.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 RS als auch die Suzuki V-Strom 650 ihre Stärken haben. Sie ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Dynamik und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf langen Touren etwas unbequem sein.Die Suzuki V-Strom 650 hingegen ist die perfekte Wahl für Bikerinnen und Biker, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet auch auf unbefestigten Straßen ein hohes Maß an Fahrkomfort. Die V-Strom ist robust, pflegeleicht und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Abenteuerlustige und Reisende ist sie die bessere Wahl.Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Wer sportlich unterwegs sein will, greift zur BMW, während die Suzuki V-Strom 650 die beste Wahl für lange Touren und Abenteuer ist.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙