BMW

BMW
R 1250 RS

Triumph

Triumph
Rocket 3 GT

UVP 16.150 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 25.445 €
Baujahr von 2019 bis 2023
Welche Updates bekam das 2023er Modell der BMW R1250 RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
  • Intercity-mässige Straßenlage
  • sehr komfortabel und Touren tauglich
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
Kontra:
  • schwer
  • QuickShifter ruckelig
  • Windschild erzeugt Turbulenzen
Pro:
  • Leistung
  • Details
  • Sitzkomfort
  • präzises Fahrwerk
Kontra:
  • Schräglagenfreiheit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.530mm
Länge2.202mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.255mm
Gewicht294kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 750 mm
Höhe1.066mm

Motor

Motor-BauartBoxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung167 PS bei 6.000 U/Min
Drehmoment221 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Weiß, Schwarz, RotBlauWeiß

Fazit - was bleibt hängen

Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.

Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?

Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 22.750€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 16.000€
  • Baujahre: Rocket 3 seit 2020
  • Verfügbarkeit: selten
  • Farben: rschwarz, silber-grau

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BMW R 1250 RS vs. Triumph Rocket 3 GT: Sporttourer im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, doch zwei der auffälligsten Vertreter in der Kategorie der Sporttourer sind die BMW R 1250 RS und die Triumph Rocket 3 GT. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Fahrspaß, unterscheiden sich aber in vielen Punkten. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die BMW R 1250 RS besticht durch ihre sportliche Linienführung und ihr elegantes Design. Sie vermittelt ein Gefühl von Dynamik und Geschwindigkeit, während die Triumph Rocket 3 GT mit ihrem wuchtigen Auftritt und dem markanten Dreizylindermotor beeindruckt. Die Rocket 3 GT hat eine Präsenz auf der Straße, die kaum zu übersehen ist.

In Sachen Ergonomie bietet die BMW R 1250 RS eine sportliche Sitzposition, die auf lange Strecken ausgelegt ist. Der Fahrer sitzt leicht nach vorne geneigt, was einen aggressiven Fahrstil unterstützt. Die Triumph Rocket 3 GT hingegen ist auf Komfort ausgelegt. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Fußrasten sorgen besonders auf langen Touren für ein entspanntes Fahrgefühl.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung überzeugen beide Motorräder. Die BMW R 1250 RS ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der ein hervorragendes Drehmoment und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung bietet. Dieser sorgt für ein agiles Fahrverhalten, das sowohl auf kurvigen Straßen als auch auf der Autobahn überzeugt.

Die Triumph Rocket 3 GT hingegen verfügt über den größten Serienmotor in einem Motorrad, was ihr eine unglaubliche Leistung verleiht. Das enorme Drehmoment sorgt für ein beeindruckendes Beschleunigungsgefühl, das den Fahrer in seinen Bann zieht. Allerdings kann das Gewicht der Rocket 3 GT in engen Kurven etwas herausfordernd sein und macht sie weniger wendig als die BMW.

Technologie und Ausstattung

In der heutigen Zeit ist die technologische Ausstattung eines Motorrads von großer Bedeutung. Die BMW R 1250 RS bietet eine Vielzahl moderner Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen.

Die Triumph Rocket 3 GT ist zudem mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein großes TFT-Display und eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen. Die Anpassungsfähigkeit der Fahrmodi erlaubt es, das Bike an unterschiedliche Bedingungen anzupassen, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Komfort ist gerade auf langen Touren ein entscheidender Faktor. Die BMW R 1250 RS bietet eine gute Polsterung und eine angenehme Sitzposition, die auch auf langen Strecken nicht zu Ermüdungserscheinungen führt. Die Windschutzscheibe schützt den Fahrer vor Wind und Wetter und erleichtert das Fahren bei unterschiedlichen Bedingungen.

Die Triumph Rocket 3 GT punktet mit Komfort, der durch die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition unterstützt wird. Auch die Federung ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was das Fahren auf unebenen Straßen angenehmer macht. Allerdings kann das Gewicht der Rocket 3 GT im Stadtverkehr etwas unhandlich wirken.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R 1250 RS und die Triumph Rocket 3 GT, haben ihre Stärken und Schwächen. Die BMW R 1250 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Fahrverhalten bevorzugen und Wert auf modernste Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine gute Ergonomie für längere Fahrten.

Die Triumph Rocket 3 GT hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein kraftvolles und komfortables Motorrad suchen. Mit ihrem beeindruckenden Motor und der entspannten Sitzposition ist sie perfekt für lange Touren und bietet ein einzigartiges Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

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