BMW

BMW
R 1250 RS

Triumph

Triumph
Speed 400

UVP 16.150 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Welche Updates bekam das 2023er Modell der BMW R1250 RS?
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Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
  • Intercity-mässige Straßenlage
  • sehr komfortabel und Touren tauglich
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
Kontra:
  • schwer
  • QuickShifter ruckelig
  • Windschild erzeugt Turbulenzen
Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.530mm
Länge2.202mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.255mm
Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm

Motor

Motor-BauartBoxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Weiß, Schwarz, RotBlauWeiß

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

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BMW R 1250 RS vs. Triumph Speed 400 - Ein umfassender Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen die BMW R 1250 RS und die Triumph Speed 400 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RS präsentiert sich als sportlicher Tourer mit einem eleganten Design, das Funktionalität und Ästhetik vereint. Die komfortable Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen auch längere Touren zum Vergnügen. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Speed 400 etwas kompakter gebaut und für Stadtfahrten und kurze Ausflüge prädestiniert. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer erreichbar, was sie zu einem idealen Begleiter für Einsteiger macht.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung profitiert die BMW R 1250 RS von einem kraftvollen Boxermotor, der eine beeindruckende Beschleunigung und ein hohes Drehmoment bietet. Dadurch eignet sie sich besonders für längere Touren und schnelle Landstraßenfahrten. Die Triumph Speed 400 wiederum ist mit einem kleineren, aber agilen Motor ausgestattet, der sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Speed 400 in ihrer Wendigkeit und dem einfachen Handling.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 RS ist stabil und berechenbar, was sie zu einer hervorragenden Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht, die auch auf kurvigen Strecken nicht auf Sicherheit verzichten wollen. Die Triumph Speed 400 punktet dagegen mit ihrer Wendigkeit, die es dem Fahrer ermöglicht, auch in engen Kurven und bei niedrigen Geschwindigkeiten sicher zu navigieren. Das macht sie zur idealen Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer.

Technologie und Ausstattung

Die BMW R 1250 RS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System. Diese Eigenschaften bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein individuelles Fahrerlebnis. Die Triumph Speed 400 bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings in einem einfacheren Paket. Die Grundfunktionen sind vorhanden, aber die Hightech-Features der BMW sind hier nicht zu finden.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Für lange Strecken ist die BMW R 1250 RS eindeutig die bessere Wahl. Ihr Langstreckenkomfort ist unübertroffen, und die Möglichkeit, Gepäckträger und Windschild zu integrieren, macht sie zu einem praktischen Begleiter. Die Triumph Speed 400 hingegen ist ideal für den täglichen Gebrauch und kurze Ausflüge. Sie lässt sich leicht einparken und bietet eine entspannte Sitzposition für den Stadtverkehr.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich ist die BMW R 1250 RS in einer höheren Liga angesiedelt, was sich in der Qualität und Ausstattung widerspiegelt. Die Triumph Speed 400 hingegen ist preisgünstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger, die ein zuverlässiges und wendiges Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 RS und der Triumph Speed 400 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die BMW R 1250 RS ist die perfekte Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Stabilität.

Die Triumph Speed 400 hingegen ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Sie bietet ein entspanntes Fahrverhalten und ist perfekt für kurze Ausflüge und den täglichen Gebrauch. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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