BMW
R 1250 RS
Yamaha
XSR 125 Legacy
| UVP | 16.150 € | |
| Baujahr | von 2019 bis 2025~ | |
| UVP | 5.749 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
- Intercity-mässige Straßenlage
- sehr komfortabel und Touren tauglich
- viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
- schwer
- QuickShifter ruckelig
- Windschild erzeugt Turbulenzen
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 243 | kg |
| Radstand | 1.530 | mm |
| Länge | 2.202 | mm |
| Radstand | 1.530 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
| Höhe | 1.255 | mm |
| Gewicht | 140 | kg |
| Radstand | 1.330 | mm |
| Länge | 2.005 | mm |
| Radstand | 1.330 | mm |
| Sitzhöhe: | 815 | mm |
| Höhe | 1.090 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Boxermotor | |
| Hubraum | 1.254 | ccm |
| Hub | 76 | mm |
| Bohrung | 102 | mm |
| Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlt, OHC, 1-Zylinder-Motor, 4-Takt | |
| Hubraum | 125 | ccm |
| Hub | 59 | mm |
| Bohrung | 52 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
| Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 18 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 380 | km |
| Leistung | 15 PS bei 10.000 U/Min | |
| Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 115 | km/h |
| Tankinhalt | 10 | Liter |
| Verbrauch | 2 | l pro 100km |
| Reichweite | 476 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
| Federung vorne | Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm | |
| Federung hinten | WAD Federbein (Federweg 140)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 180/55 ZR 17 | |
| Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
| Federung vorne | Upside-Down-Gabel, Ø 37 mm (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/70-17 | |
| Reifen hinten | 140/70-17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 267 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...
Fazit
Die Yamaha XSR 125 ist eine gute A1-Maschine. Sie überzeugt mit gutmütigem Fahrverhalten, einer ordentlichen Sitzposition und schönen Details. Im Gegensatz zur Yamaha MT-125 fällt sie etwas größer aus und ist deshalb und aufgrund ihres stylischen Auftritts vor allem für B.196 Umsteiger eine passende Maschine.Das Testbike wurde uns freundlicherweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der hier gezeigten Legacy-Variante als Vorführer für Probefahrten zur Verfügung. Unser Probefahrtipp: In Hamburg-Eidelstedt auf die A7 Richtung Norden, dann über die A23 in Pinneberg Nord abfahren und dort die schönen Landstraßen genießen. Viel Spaß!
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BMW R 1250 RS vs. Yamaha XSR 125 Legacy - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RS und die Yamaha XSR 125 Legacy unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt, näher einzugehen.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 RS besticht durch ihr sportlich-elegantes Design. Die aggressive Frontpartie und die schlanke Silhouette machen sie zu einem echten Hingucker. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha XSR 125 Legacy im Retro-Look. Mit ihrem klassischen Design und modernen Akzenten spricht sie vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Stil legen. Die Sitzhöhe ist niedrig, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht. Allerdings könnte die Sitzposition für längere Touren etwas unbequem sein.
Motor und Leistung
Die BMW R 1250 RS ist mit einem kraftvollen 1254-cm³-Boxermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten und eine hervorragende Beschleunigung. Sie fühlt sich sowohl auf der Landstraße als auch auf der Autobahn wohl und bietet ein sportliches Fahrgefühl.
Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen hat einen 125 ccm Einzylindermotor, der ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge ist. Die Leistung ist für den Stadtverkehr ausreichend, auf der Autobahn könnte es an Kraft fehlen. Hier zeigt sich, dass die XSR 125 eher für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer gedacht ist, die nicht unbedingt auf Höchstgeschwindigkeit aus sind.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die BMW R 1250 RS ein echter Sporttourer. Sie bietet präzises Handling und eine hervorragende Straßenlage auch bei höheren Geschwindigkeiten. Die Federung ist gut abgestimmt und fängt Unebenheiten auf der Straße effektiv ab. Das macht sie zur idealen Wahl für lange Touren und sportliches Fahren.
Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen ist wendig und leicht, was sie perfekt für den Stadtverkehr macht. Sie lässt sich mühelos durch den Verkehr manövrieren und bietet ein agiles Fahrgefühl. Allerdings fehlt ihr die Stabilität und der Komfort der BMW auf langen Strecken. Hier zeigt sich, dass die XSR 125 eher für Kurzstrecken und den Alltag konzipiert ist.
Ausstattung und Technik
Die BMW R 1250 RS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Diese Merkmale erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Fahrsicherheit. Auch sie bietet zahlreiche Einstellmöglichkeiten, mit denen der Fahrer die Maschine nach seinen Wünschen konfigurieren kann.
Die Yamaha XSR 125 Legacy kommt mit einer einfacheren, aber für Einsteiger ausreichenden Ausstattung. Ein analoges Display und Basisfunktionen sorgen dafür, dass der Fahrer nicht überfordert wird. Die Einfachheit der XSR 125 kann aber auch als Nachteil gesehen werden, da sie nicht die gleichen technischen Annehmlichkeiten wie die BMW bietet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1250 RS ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber eine hochwertige Verarbeitung und zahlreiche Features. Für erfahrene Fahrer, die Wert auf Leistung und Komfort legen, könnte sich die Investition lohnen.
Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen ist deutlich günstiger und richtet sich an Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein stylisches und wendiges Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 RS als auch die Yamaha XSR 125 Legacy ihre Vorzüge haben. Sie ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die einen leistungsstarken und komfortablen Sporttourer suchen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung, ein sportliches Fahrverhalten und ist perfekt für lange Touren geeignet.
Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen ist die perfekte Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie überzeugt durch ihr stylisches Design, ihre Wendigkeit und ihr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für alle, die ein unkompliziertes und handliches Motorrad suchen, ist die XSR 125 eine gute Wahl. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Prioritäten man setzt.