BMW

BMW
R 1250 RS

Zero

Zero
SR/F

UVP 16.150 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Welche Updates bekam das 2023er Modell der BMW R1250 RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
  • Intercity-mässige Straßenlage
  • sehr komfortabel und Touren tauglich
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
Kontra:
  • schwer
  • QuickShifter ruckelig
  • Windschild erzeugt Turbulenzen
Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.530mm
Länge2.202mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.255mm
Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartBoxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Weiß, Schwarz, RotBlauWeiß

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BMW R 1250 RS und Zero SR/F im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die auf unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben zugeschnitten sind. Heute stehen sich zwei faszinierende Modelle gegenüber: die BMW R 1250 RS, ein sportlicher Tourer mit traditionellem Verbrennungsmotor, und die Zero SR/F, ein modernes Elektromotorrad mit innovativer Technik. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es näher zu betrachten lohnt.

Leistung und Antrieb

Die BMW R 1250 RS begeistert mit ihrem kraftvollen Boxermotor, der nicht nur für beeindruckende Fahrleistungen, sondern auch für ein charakteristisches Fahrgefühl sorgt. Der Motor liefert ein hohes Drehmoment, was besonders beim Überholen und auf kurvenreichen Strecken von Vorteil ist. Im Vergleich dazu bietet die Zero SR/F sofort verfügbare Leistung für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die elektrische Antriebstechnologie ermöglicht eine sanfte und direkte Beschleunigung, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Reichweite und Tanken

Ein entscheidender Faktor beim Motorradfahren ist die Reichweite. Die BMW R 1250 RS hat den Vorteil eines großen Tanks, der für lange Touren ausgelegt ist. Das bedeutet weniger Stopps an Tankstellen und mehr Zeit auf der Straße. Dagegen ist die Reichweite der Zero SR/F durch die Batteriekapazität begrenzt. Obwohl die Reichweite für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge ausreicht, könnte sie für Langstreckenfahrer eine Herausforderung darstellen. Hier kommt die Ladeinfrastruktur ins Spiel, die sich zwar verbessert, aber in ländlichen Gebieten noch ausbaufähig ist.

Fahrverhalten und Komfort

Die BMW R 1250 RS bietet beim Fahrverhalten eine ausgewogene Mischung aus Sportlichkeit und Komfort. Die Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt, so dass auch bei längeren Touren keine Ermüdungserscheinungen auftreten. Die Zero SR/F hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und ihrer leichten Bauweise, die sie besonders wendig macht. Sie ist ideal für die Stadt und kurvenreiche Strecken, während die BMW ihre Stärken auf der Autobahn und langen Strecken ausspielt.

Technologie und Ausstattung

Die BMW R 1250 RS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Zero SR/F bietet zudem eine beeindruckende technische Ausstattung, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Zudem ermöglicht die App-Integration eine individuelle Anpassung der Fahrparameter, was für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer von großem Interesse sein dürfte.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die BMW R 1250 RS ist im höheren Preissegment angesiedelt, bietet dafür aber eine hervorragende Verarbeitungsqualität und eine lange Lebensdauer. Die Zero SR/F ist zwar günstiger in der Anschaffung, jedoch müssen die Kosten für die Ladeinfrastruktur und den Batteriewechsel in die Gesamtkalkulation einbezogen werden. Hier ist es wichtig, die langfristigen Kosten zu betrachten, um eine fundierte Entscheidung zu treffen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die BMW R 1250 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken zurücklegen und dabei Wert auf Komfort und Leistung legen. Sie ist perfekt für Tourenfahrer, die gerne die Autobahn und kurvenreiche Landstraßen erkunden. Auf der anderen Seite ist die Zero SR/F eine ausgezeichnete Wahl für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und modernes Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Ob man sich für die traditionelle Kraft der BMW oder die innovative Technologie der Zero entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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