BMW

BMW
R 1250 RS

Zero

Zero
SR/S

UVP 16.150 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Welche Updates bekam das 2023er Modell der BMW R1250 RS?
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Das ist die Zukunft
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
  • Intercity-mässige Straßenlage
  • sehr komfortabel und Touren tauglich
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
Kontra:
  • schwer
  • QuickShifter ruckelig
  • Windschild erzeugt Turbulenzen
Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.530mm
Länge2.202mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.255mm
Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartBoxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Weiß, Schwarz, RotBlauWeiß

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BMW R 1250 RS vs. Zero SR/S: Sporttourer und Elektromotorrad im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, prallen oft zwei Welten aufeinander: traditionelle Verbrennungstechnik und moderne Elektromobilität. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RS und die Zero SR/S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RS besticht durch ihr klassisches Sporttourer-Design. Mit ihrer sportlichen Linienführung und der komfortablen Sitzposition ist sie ideal für lange Autobahnfahrten oder kurvenreiche Landstraßen. Die Verkleidung bietet nicht nur Schutz vor Wind und Wetter, sondern trägt auch zur sportlichen Optik bei.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Zero SR/S als modernes Elektromotorrad mit futuristischem Design. Die schlanke Bauweise und die integrierte Verkleidung sorgen für aerodynamische Effizienz. Die Sitzposition ist ebenfalls sportlich, aber etwas entspannter, was sie für Stadtfahrten und kurze Ausflüge attraktiv macht.

Leistung und Fahrverhalten

Die BMW R 1250 RS ist mit einem leistungsstarken Boxermotor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Dies ermöglicht ein dynamisches Fahrverhalten, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Die präzise Fahrwerksabstimmung sorgt für ein agiles Handling, das sowohl auf der Autobahn als auch in Kurven überzeugt.

Die Zero SR/S wiederum bietet dank des elektrischen Antriebs eine beeindruckende Beschleunigung. Die unmittelbare Leistungsentfaltung sorgt vor allem im Stadtverkehr für ein aufregendes Fahrerlebnis. Das Fahrwerk der Zero ist gut abgestimmt, allerdings kann das Gewicht des Akkus in bestimmten Situationen spürbar werden und das Handling beeinflussen.

Reichweite und Aufladung

Ein entscheidender Punkt im Vergleich ist die Reichweite. Die BMW R 1250 RS hat einen großen Tank, der eine hohe Reichweite ermöglicht, was sie ideal für lange Touren macht. Allerdings sind Tankstopps notwendig, was die Reiseplanung beeinflussen kann.

Die Zero SR/S bietet eine Reichweite, die für die meisten Stadtfahrten und kurze Ausflüge ausreicht. Die Möglichkeit, das Motorrad zu Hause aufzuladen, ist ein großer Vorteil, allerdings kann die Reichweite bei sportlicher Fahrweise schnell sinken. Für längere Touren werden Schnellladestationen benötigt, die nicht immer verfügbar sind.

Komfort und Technik

Im Bereich Komfort bietet die BMW R 1250 RS eine hervorragende Ergonomie und eine Vielzahl technischer Features, darunter ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Diese Technologien verbessern nicht nur das Fahrerlebnis, sondern erhöhen auch die Sicherheit.

Die Zero SR/S ist ebenfalls mit modernen Technologien ausgestattet, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Die leise und vibrationsfreie Fahrt sorgt für ein entspanntes Fahrerlebnis, vor allem in der Stadt. Allerdings könnten die Reichweite und die Ladeinfrastruktur für einige Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein.

Fazit

Der Vergleich zwischen der BMW R 1250 RS und der Zero SR/S zeigt, dass beide Motorräder ihre Stärken haben. Die BMW R 1250 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken zurücklegen wollen und dabei Wert auf hohe Leistung und Komfort legen. Sie ist ideal für Tourenfahrer, die die Freiheit der Straße genießen möchten.

Die Zero SR/S hingegen richtet sich an umweltbewusste Fahrer, die ein modernes elektrisches Fahrerlebnis suchen. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, bietet aber möglicherweise nicht die gleiche Reichweite wie die BMW für längere Touren. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Ob traditionell oder elektrisch - beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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