BMW R 1250 RT versus Yamaha FJR 1300 A

BMW R 1250 RT

Tourer

Yamaha FJR 1300 A

Sporttourer

Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?

Die neue BMW R 1250 RT ist eines der wenig übrig gebliebenen echten Touren-Motorräder. Anders als GS & Co. setzt sie eher auf die luxuriöse Autobahn-Etappe als auf Stock und Stein. Das neueste Modell aus 2021 wurde... weiter

BMW R 1250 RT im Test

Galerie

FJR 1300 A

Kein Testbericht verfügbar

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2019 bis 2024~

Baujahr von 2005 bis 2021

UVP 21.200 €

UVP 16.894 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

satte Straßenlage
1.000 km Stück kein Problem
luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
bäriger Motor mit sattem Durchzug

Pro:

Kontra:

voll ausgestattet nicht ganz billig
schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit

Kontra:

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.485 mm
Länge : 2.222 mm , Höhe : 5 mm
Sitzhöhe : 805 mm
Gewicht : 279 (max: 505 ) kg

Radstand: 1.545 mm
Länge : 2.230 mm , Höhe : 1.450 mm
Sitzhöhe : 805 mm
Gewicht : 275 kg

Motor

Motor-Bauart: Viertakt-Boxermotor 2 Zylinder
Hubraum: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Bohrung: 103 mm
Kühlung: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Antrieb: Kardan

Motor-Bauart: Reihe 4 Zylinder
Hubraum: 1.298 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 79 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kardan
Gänge: 5

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Leistung: 136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment: 143 NM bei 6.250 U/Min

Tankinhalt: 25 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 526 km

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Leistung: 144 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment: 134 NM bei 7.000 U/Min

Tankinhalt: 25 Liter

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor (Stahl )

Federung vorne:
BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120 mm)

Federung hinten:
BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminiumguss-Einarmschwinge

Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 180/55 ZR 17

Rahmenbauart:
Brücken (Aluminium )

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibenbremse (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremse (∅ 276 mm)

Bremse vorne
Doppelscheibe Bremse hinten
Scheibe

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.

Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...

Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.