BMW

BMW
R 1250 RT

Benelli

Benelli
TRK 502 X

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Was kann das günstige, mächtige Adventure-Bike mit 48 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

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BMW R 1250 RT vs. Benelli TRK 502 X - Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es zahlreiche Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Heute stehen die BMW R 1250 RT und die Benelli TRK 502 X im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr elegantes und sportliches Design, das typisch für die Marke ist. Sie vermittelt ein Gefühl von Luxus und Komfort, das sie zu einem idealen Tourenmotorrad macht. Die ergonomische Sitzposition sorgt für entspanntes Fahren auch auf langen Strecken.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli TRK 502 X als robustes Adventure Bike. Mit ihrem markanten Look und der hohen Sitzposition glänzt sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die TRK 502 X bietet eine aufrechte Sitzposition, die für viele Fahrerinnen und Fahrer gerade auf längeren Strecken angenehm ist.

Leistung und Fahrverhalten

Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Das sorgt für ein geschmeidiges Fahrverhalten und eine beeindruckende Beschleunigung. Die RT ist ideal für lange Touren, da sie auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt und ein hohes Maß an Komfort bietet.

Die Benelli TRK 502 X hingegen verfügt über einen Parallel-Twin-Motor, der ebenfalls eine respektable Leistung bietet, aber nicht ganz mit der BMW mithalten kann. Die TRK 502 X ist jedoch agiler und eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Ihr Fahrverhalten ist dynamisch und macht vor allem in engen Kurven Spaß.

Ausstattung und Technik

Technisch hat die BMW R 1250 RT die Nase vorn. Sie ist mit modernsten Features wie einem TFT-Farbdisplay, verschiedenen Fahrmodi und einem ausgeklügelten Navigationssystem ausgestattet. Diese Ausstattung macht das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer.

Die Benelli TRK 502 X bietet zwar auch einige technische Annehmlichkeiten wie ABS und ein einfaches Display, kann aber nicht mit dem hohen technischen Standard der BMW mithalten. Dennoch ist sie für Fahrerinnen und Fahrer geeignet, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und auf einige High-End-Features verzichten können.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1250 RT ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was sich in der Qualität und Ausstattung widerspiegelt. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist die Investition in ein Premium-Motorrad gerechtfertigt, vor allem wenn Komfort und Technik im Vordergrund stehen.

Die Benelli TRK 502 X hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein gutes Gesamtpaket für Einsteiger oder Fahrer, die nicht so viel Geld ausgeben wollen. Sie ist ideal für diejenigen, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für gelegentliche Abenteuer geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 RT als auch die Benelli TRK 502 X ihre eigenen Vorzüge haben. Sie ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Technik und ein luxuriöses Fahrerlebnis legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine beeindruckende Leistung.

Die Benelli TRK 502 X hingegen ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Sie bietet ein agiles und dynamisches Fahrverhalten, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände geeignet ist. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

Benelli TRK 502 X

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