BMW

BMW
R 1250 RT

BMW

BMW
G 310 R

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 5.650 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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So gut wie die Großen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Soziustauglich
Kontra:
  • Fahrleistungen absolut

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht158kg
Radstand1.374mm
Länge2.005mm
Radstand1.374mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

Fazit - für wen ist sie geeignet?

Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.

Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.

Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.

Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 5.050€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 3.300€
  • Baujahre: ab 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, schwarz, perlweiß

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BMW R 1250 RT vs. BMW G 310 R: Die beiden Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RT und die BMW G 310 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT ist ein typisches Tourenmotorrad, das durch sein elegantes und aerodynamisches Design überzeugt. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die G 310 R hingegen ist ein Naked Bike, das sich durch ein sportlicheres und kompakteres Design auszeichnet. Hier ist die Sitzposition etwas tiefer, was eine sportliche Fahrweise unterstützt.

Leistung und Motor

Die R 1250 RT ist mit einem leistungsstarken Boxermotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeit sorgt. Sie ist ideal für lange Touren und Autobahnfahrten. Die G 310 R wiederum hat einen kleineren Motor, der zwar weniger Leistung bringt, dafür aber agiler und wendiger ist. Das macht sie perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die R 1250 RT die Nase vorn. Sie verfügt über zahlreiche Annehmlichkeiten wie eine verstellbare Windschutzscheibe, Heizgriffe und ein umfangreiches Infotainment-System. Die G 310 R bietet zwar Basisfunktionen, ist aber nicht mit den gleichen Komfortmerkmalen ausgestattet. Hier steht das sportliche Fahren mehr im Vordergrund.

Handling und Fahrverhalten

Die R 1250 RT bietet ein stabiles Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken und bei hohen Geschwindigkeiten zur Geltung kommt. Allerdings ist sie auch etwas schwerer, was in engen Kurven eine Herausforderung sein kann. Die G 310 R wiederum punktet durch ihr geringes Gewicht und ihre Agilität, mit der sie auch in der Stadt schnell und wendig ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preisunterschied zwischen den beiden Modellen ist beträchtlich. Die R 1250 RT ist ein Premium-Tourer und hat einen höheren Preis, der sich aber in der Ausstattung und den Fahrleistungen widerspiegelt. Die G 310 R ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 RT und der BMW G 310 R stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die R 1250 RT ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Ausstattung legen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ein stabiles Fahrverhalten, ist aber auch schwerer und teurer.

Die G 310 R hingegen richtet sich an sportlichere Fahrer und Stadtfahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen. Sie ist leicht, einfach zu handhaben und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Einsteiger oder diejenigen, die hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind, ist die G 310 R die bessere Wahl.

Insgesamt hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und können je nach Fahrstil und Anspruch die richtige Wahl sein.

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