BMW
R 1250 RT
BMW
R 1200 R
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 13.100 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2017 |
Pro und Kontra
- satte Straßenlage
- 1.000 km Stück kein Problem
- luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- bäriger Motor mit sattem Durchzug
- voll ausgestattet nicht ganz billig
- schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
- für eine Boxer-Maschine relativ leicht
- kräftiger Motor mit Charakter
- als agiler Tourer aufrüstbar
- kein Technik-Overload
- sicheres Fahrgefühl
- nicht ganz billig
- Windschutz unterirdisch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 279 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.222 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 5 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.300 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 526 | km |
Leistung | 125 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.MotorradTest.de auf YouTube
BMW R 1250 RT vs. BMW R 1200 R - Der ultimative Vergleich
Wenn es um die Wahl des perfekten Motorrads geht, stehen viele Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RT und die BMW R 1200 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Lass uns die beiden Modelle genauer betrachten.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr elegantes und aerodynamisches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch für eine hervorragende Windschutz sorgt. Die Sitzposition ist komfortabel und bietet auch auf langen Fahrten eine entspannte Haltung. Im Vergleich dazu hat die BMW R 1200 R ein sportlicheres Design mit einem minimalistischen Ansatz. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine gute Kontrolle und Agilität, was besonders in der Stadt von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die R 1250 RT ist mit einem leistungsstarken 1250 ccm Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Dies macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren, da sie sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn eine starke Leistung bietet. Die R 1200 R hingegen hat einen 1200 ccm Motor, der ebenfalls viel Power bietet, jedoch etwas weniger Drehmoment hat. Dies macht die R 1200 R zu einem agilen Bike, das sich hervorragend für kurvige Landstraßen eignet.
Technologie und Ausstattung
In puncto Technologie hat die R 1250 RT die Nase vorn. Sie ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Navigationssystem. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer. Die R 1200 R bietet zwar auch einige moderne Annehmlichkeiten, doch die Ausstattung ist nicht ganz so umfangreich. Sie konzentriert sich mehr auf das Wesentliche und bietet eine puristische Fahrerfahrung.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R 1250 RT ist stabil und komfortabel, was sie ideal für lange Reisen macht. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten auf der Straße hervorragend. Auf der anderen Seite ist die BMW R 1200 R leichter und wendiger, was sie besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken zu einem Vergnügen macht. Die Agilität der R 1200 R ist ein großer Vorteil, wenn es darum geht, schnell durch den Verkehr zu navigieren.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich liegt die BMW R 1250 RT in einer höheren Kategorie, was sich durch die umfangreiche Ausstattung und die fortschrittliche Technik rechtfertigt. Die R 1200 R ist in der Regel günstiger und bietet dennoch ein hervorragendes Fahrerlebnis. Für Biker, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, könnte die R 1200 R die bessere Wahl sein.
Fazit
Die Wahl zwischen der BMW R 1250 RT und der BMW R 1200 R hängt stark von den individuellen Bedürfnissen ab. Die R 1250 RT ist ideal für diejenigen, die lange Touren planen und Wert auf Komfort und moderne Technik legen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und eine Vielzahl von Features, die das Fahren angenehmer machen.
Die R 1200 R hingegen ist perfekt für Fahrer, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein puristisches Fahrvergnügen. Wer gerne in der Stadt unterwegs ist und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sucht, wird mit der R 1200 R glücklich sein.
Insgesamt sind beide Motorräder großartige Optionen, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und die geplanten Einsatzzwecke abgestimmt werden.