BMW

BMW
R 1250 RT

BMW

BMW
R 1250 GS Adventure

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Deutschland auf zwei Rädern
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

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BMW R 1250 RT vs. BMW R 1250 GS Adventure - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl zwischen der BMW R 1250 RT und der BMW R 1250 GS Adventure stehen zwei beeindruckende Motorräder mit jeweils eigenen Stärken und Schwächen zur Verfügung. Beide Modelle sind mit dem gleichen leistungsstarken Boxermotor ausgestattet, doch die Unterschiede in Design und Einsatzbereich können bei der Wahl des richtigen Motorrads entscheidend sein.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT präsentiert sich als klassisches Tourenmotorrad mit elegantem und aerodynamischem Design. Sie ist für das bequeme Zurücklegen langer Strecken konzipiert. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt und damit ideal für ausgedehnte Touren. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1250 GS Adventure ein echtes Abenteuerbike, das für den Einsatz im Gelände konzipiert wurde. Ihr robustes Design und die höhere Sitzhöhe bieten eine ganz andere Fahrdynamik. Hier steht die Vielseitigkeit im Vordergrund, was sich auch in der Ergonomie widerspiegelt.

Fahrbarkeit und Leistung

Beide Motorräder sind mit dem gleichen 1250-cm³-Boxermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die R 1250 RT bietet ein sanfteres und gleichmäßigeres Fahrverhalten, ideal für lange Touren auf der Straße. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, so dass auch längere Fahrten zum Vergnügen werden. Im Vergleich dazu ist die R 1250 GS Adventure auf Agilität und Stabilität vor allem im Gelände ausgelegt. Die Federung ist härter abgestimmt, was sie für Offroad-Abenteuer prädestiniert, aber auch auf der Straße zeigt sie eine sehr gute Performance.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder eine Vielzahl moderner Technologien. Die R 1250 RT ist mit einem umfangreichen Komfort- und Sicherheitspaket ausgestattet, darunter ein hochwertiges Navigationssystem, Heizgriffe und ein umfangreiches Infotainment-System. Diese Eigenschaften machen sie besonders für Langstreckenfahrer attraktiv. Die R 1250 GS Adventure punktet mit einer robusten Bauweise und einem Offroad-Paket, das unter anderem einen größeren Tank für längere Fahrten abseits der Straße beinhaltet. Hier sind auch die Assistenzsysteme auf Abenteuerfahrten ausgelegt, was das Fahren in schwierigem Gelände erleichtert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Modelle sind im Premiumsegment angesiedelt, was sich auch im Preis widerspiegelt. Die R 1250 RT ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Komfortmerkmale für den Tourenfahrer. Die R 1250 GS Adventure wiederum bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 RT und der BMW R 1250 GS Adventure hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer viel Wert auf Komfort und lange Touren legt, ist mit der R 1250 RT bestens bedient. Sie bietet alles, was das Tourenfahrerherz begehrt und ist ideal für lange Fahrten auf der Autobahn oder kurvenreichen Landstraßen. Die R 1250 GS Adventure ist perfekt für den abenteuerlustigen Fahrer, der auch mal abseits befestigter Straßen unterwegs sein möchte. Mit ihrer robusten Bauweise und ihrer Geländetauglichkeit ist sie für jedes Terrain gerüstet. Letztlich ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu setzen und zu überlegen, welches Motorrad besser zu den geplanten Touren passt. Beide Modelle sind in ihrem Segment herausragend und bieten Fahrspaß auf höchstem Niveau.

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