BMW

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R 1250 RT

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BMW
R 1250 RS

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 16.150 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Welche Updates bekam das 2023er Modell der BMW R1250 RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
  • Intercity-mässige Straßenlage
  • sehr komfortabel und Touren tauglich
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
Kontra:
  • schwer
  • QuickShifter ruckelig
  • Windschild erzeugt Turbulenzen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht243kg
Radstand1.530mm
Länge2.202mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.255mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartBoxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Weiß, Schwarz, RotBlauWeiß

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BMW R 1250 RT vs. BMW R 1250 RS - Der ultimative Vergleich

Die BMW R 1250 RT und die BMW R 1250 RS sind zwei beeindruckende Motorräder, die beide einen hervorragenden Ruf in der Welt der Touring- und Sporttourer genießen. Beide Modelle bieten eine Vielzahl an Features und Technologien, die das Fahren zu einem unvergesslichen Erlebnis machen. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben?

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr klassisches Touring-Design mit großem Windschild und einer komfortablen Sitzposition, die für lange Strecken ausgelegt ist. Die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass der Fahrer auch auf langen Strecken entspannt bleibt. Die BMW R 1250 RS hat dagegen ein sportlicheres Design mit einer niedrigeren Sitzhöhe und einer sportlicheren Sitzposition für dynamisches Fahren. Die Unterschiede in der Ergonomie sind entscheidend, wenn es darum geht zu entscheiden, welches Modell für den jeweiligen Fahrstil besser geeignet ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit dem kraftvollen 1250-cm³-Boxermotor ausgestattet, der eine hervorragende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Die R 1250 RT setzt dagegen mehr auf ein sanftes und gleichmäßiges Fahrverhalten, das sie ideal für lange Touren macht. Dafür bietet die R 1250 RS eine sportlichere Abstimmung, die ein agileres Fahrverhalten und eine schnellere Beschleunigung ermöglicht. Wer also die Kombination aus Komfort und Leistung sucht, ist mit der RT besser bedient, während die RS für diejenigen geeignet ist, die den Nervenkitzel und die Dynamik bevorzugen.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Modelle eine Vielzahl moderner Technologien. Die R 1250 RT verfügt über ein umfangreiches Paket an Fahrerassistenzsystemen, darunter eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein umfangreiches Navigationssystem, das das Fahren auf langen Strecken erleichtert. Die R 1250 RS ist ebenfalls mit modernster Technik ausgestattet, legt aber den Schwerpunkt auf sportliche Fahrmodi und ein direkteres Fahrerlebnis. Die Wahl zwischen diesen beiden Modellen hängt stark davon ab, ob Komfort und Bequemlichkeit oder sportliche Performance und Fahrspaß im Vordergrund stehen.

Fahrverhalten und Handling

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Fahrverhalten der beiden Motorräder. Die R 1250 RT bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das ideal für lange Strecken ist. Sie meistert auch kurvenreiche Strecken mit Leichtigkeit, bleibt dabei aber immer auf der komfortablen Seite. Die R 1250 RS hingegen ist agiler und reaktionsfreudiger, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die schnelle Kurvenfahrten lieben. Hier zeigt sich, dass die RT mehr auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist, während die RS für den sportlichen Fahrstil konzipiert wurde.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Modelle bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die R 1250 RT tendenziell etwas teurer ist, was auf die umfangreiche Ausstattung und den Fokus auf Touring zurückzuführen ist. Die R 1250 RS bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne auf Komfort zu verzichten. Die Entscheidung für eines der beiden Modelle hängt letztlich von den persönlichen Prioritäten ab.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 RT als auch die BMW R 1250 RS hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die R 1250 RT ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken bequem und komfortabel zurücklegen möchten. Sie bietet eine Vielzahl von Technologien, die das Fahren erleichtern, und ist ideal für Touring-Enthusiasten. Andererseits ist die R 1250 RS die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Sie bietet eine sportliche Sitzposition und eine direkte Verbindung zur Straße, was sie zu einem aufregenden Begleiter auf kurvenreichen Strecken macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.

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