BMW

BMW
R 1250 RT

Ducati

Ducati
Scrambler Icon

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Was taugt die Ikone?
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

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BMW R 1250 RT vs. Ducati Scrambler Icon - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RT und die Ducati Scrambler Icon unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr klassisches Tourenmotorrad-Design. Mit ihrer komfortablen Sitzposition und dem windgeschützten Fahrverhalten ist sie ideal für lange Strecken. Die Ducati Scrambler Icon hingegen hat ein sportlicheres, lässiges Design, das an die Wurzeln des Motorradsports erinnert. Hier ist die Sitzposition auf Agilität und Spaß ausgelegt, was sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge macht.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die BMW R 1250 RT die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche Ausstattungsmerkmale wie eine verstellbare Windschutzscheibe, beheizte Griffe und ein umfangreiches Infotainmentsystem. Die Ducati Scrambler Icon setzt dagegen auf Minimalismus. Sie bietet zwar weniger Komfortmerkmale, punktet aber mit einem leichten und agilen Fahrverhalten, das für viele Fahrerinnen und Fahrer ein echter Genuss ist.

Fahrverhalten und Leistung

Die R 1250 RT ist mit einem leistungsstarken Boxermotor ausgestattet, der für eine sanfte und kraftvolle Beschleunigung sorgt. Sie ist ideal für lange Touren und bietet eine hervorragende Stabilität auf der Straße. Die Ducati Scrambler Icon hingegen hat einen lebhaften L-Twin-Motor, der für ein spritziges Fahrverhalten sorgt. Sie ist wendig und leicht, was sie perfekt für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten macht.

Technologie und Sicherheit

Die BMW R 1250 RT ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Auch die Ducati Scrambler Icon bietet ABS, aber weniger technische Spielereien. Hier wird mehr Wert auf ein puristisches Fahrgefühl gelegt, was für viele Fahrerinnen und Fahrer entscheidend sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW R 1250 RT ist in der Anschaffung teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und Komfort, die sich auf langen Strecken bezahlt macht. Die Ducati Scrambler Icon ist preislich attraktiver und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und unkompliziertes Motorrad ohne viel Schnickschnack suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 RT und der Ducati Scrambler Icon stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die R 1250 RT ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Technologie und lange Touren legen. Sie bietet alles, was man für lange Touren braucht und ist ideal für die Straße. Die Ducati Scrambler Icon richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen, das sich perfekt für die Stadt und kurze Ausflüge eignet. Sie ist leicht, wendig und macht einfach Spaß. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welcher Fahrstil bevorzugt werden. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können auf ihre Weise begeistern.

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