BMW
R 1250 RT
Ducati
Scrambler Urban Motard
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 12.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2024 |
Pro und Kontra
- satte Straßenlage
- 1.000 km Stück kein Problem
- luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- bäriger Motor mit sattem Durchzug
- voll ausgestattet nicht ganz billig
- schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
- spannende Optik
- lässiger Sound
- Kurven-ABS Serie
- gute Verarbeitung
- mega-wendiges FunBike
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Bremskabel merkwürdig verlegt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 279 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.222 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 5 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.436 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.436 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 526 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 66 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Kayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.
Fazit - was bleibt hängen
Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!
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BMW R 1250 RT vs Ducati Scrambler Urban Motard - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RT und die Ducati Scrambler Urban Motard unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr elegantes Touring-Design. Sie ist für lange Touren konzipiert und bietet eine komfortable Sitzposition sowie eine hervorragende Windschutzscheibe. Damit ist sie ideal für Reisende, die Wert auf Komfort legen. Die Ducati Scrambler Urban Motard hat dagegen ein sportlicheres und lässigeres Design. Sie ist kompakt und wendig, was sie perfekt für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge macht.
Motor und Leistung
Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das sorgt für entspanntes Fahren auch bei höheren Geschwindigkeiten. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen hat einen luftgekühlten L-Twin-Motor, der zwar nicht die gleiche Leistung wie die BMW bietet, dafür aber ein agiles und spielerisches Fahrverhalten ermöglicht. Hier zeigt sich die Stärke der Scrambler: Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik hat die BMW R 1250 RT die Nase vorn. Er ist mit modernsten Fahrerassistenzsystemen, einem umfangreichen Bordcomputer und einem hochwertigen Navigationssystem ausgestattet. Diese Eigenschaften machen sie zum idealen Begleiter auf langen Reisen. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen setzt auf ein minimalistisches Design und bietet weniger technische Spielereien. Fahrerinnen und Fahrer, die ein unkompliziertes und direktes Fahrerlebnis suchen, werden von dieser Maschine begeistert sein.
Fahrverhalten und Handling
Die BMW R 1250 RT bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das besonders auf Autobahnen und langen Strecken zur Geltung kommt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Langstreckenfahrer macht. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling. Er lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren und macht auch auf kurvenreichen Strecken eine gute Figur. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit der Scrambler, die sowohl für den Alltag als auch für spontane Ausflüge geeignet ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW R 1250 RT ist in der Regel teurer als die Ducati Scrambler Urban Motard. Dafür sorgen die umfangreiche Ausstattung und die hochwertigen Materialien. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen, könnte der höhere Preis gerechtfertigt sein. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein sportliches und unkompliziertes Motorrad suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 RT als auch die Ducati Scrambler Urban Motard ihre eigenen Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Langstreckenfahrer, die Komfort und Technik schätzen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein entspanntes Fahrverhalten, was sie zur perfekten Wahl für Reisen macht. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und sportliches Motorrad suchen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf kurvenreichen Strecken. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel reist und Wert auf Komfort legt, wird an der BMW R 1250 RT seine Freude haben. Für diejenigen, die das Abenteuer in der Stadt und auf kurvigen Straßen suchen, ist die Ducati Scrambler Urban Motard die bessere Wahl.