BMW

BMW
R 1250 RT

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

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BMW R 1250 RT vs. Harley-Davidson Low Rider ST - Kult-Motorräder im Vergleich

In der Motorradwelt gibt es viele Legenden und die BMW R 1250 RT und die Harley-Davidson Low Rider ST gehören definitiv dazu. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich schauen wir uns an, was die beiden Bikes zu bieten haben und welches für welchen Fahrstil besser geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT ist ein Paradebeispiel für modernes Touring-Design. Mit ihrer aerodynamischen Form und den integrierten Verkleidungsscheiben bietet sie nicht nur eine ansprechende Optik, sondern auch hervorragenden Windschutz. Die Sitzposition ist bequem und ideal für lange Touren. Auf der anderen Seite steht die Harley-Davidson Low Rider ST, die mit klassischem Cruiser-Design und niedriger Sitzhöhe punktet. Sie strahlt einen unverwechselbaren Charme aus, der besonders bei Fahrern beliebt ist, die das amerikanische Motorradgefühl lieben.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die BMW R 1250 RT über einen Boxermotor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ist ideal für lange Autobahnfahrten. Die Harley-Davidson Low Rider ST hingegen ist mit einem V-Twin-Motor ausgestattet, der ein kraftvolles Drehmoment liefert und für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Während die BMW auf Effizienz und Langstreckentauglichkeit setzt, bietet die Harley den typischen, rauen Fahrspaß, den viele Fahrerinnen und Fahrer suchen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 RT ist präzise und stabil. Sie meistert Kurven mit Leichtigkeit und vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Die Low Rider ST hingegen ist wendiger und bietet ein agiles Fahrverhalten, das vor allem in der Stadt von Vorteil ist. Hier zeigt sich die Stärke der Harley, die sich mühelos durch den Verkehr schlängelt. Je nachdem, ob man eher auf der Autobahn oder in der Stadt unterwegs ist, haben beide Motorräder ihre Vorzüge.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1250 RT ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Infotainment-System, Tempomat und verschiedene Fahrmodi. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur bequemer, sondern auch sicherer. Die Harley-Davidson Low Rider ST bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings in einem weniger aufwendigen Paket. Der Fokus liegt hier mehr auf dem puristischen Fahrerlebnis, was für viele Harley-Fans ein entscheidender Faktor ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW R 1250 RT ist im Preis-Leistungs-Verhältnis in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Technik und Komfort für lange Touren. Die Harley-Davidson Low Rider ST ist oft günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Fahrspaß ohne viel technischen Schnickschnack legen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man beim Kauf setzt.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R 1250 RT und die Harley-Davidson Low Rider ST, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW R 1250 RT ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und moderne Technik legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und ist für ausgedehnte Touren bestens geeignet. Die Harley-Davidson Low Rider ST hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die das klassische Cruiser-Feeling und ein agiles Fahrverhalten in der Stadt schätzen. Sie ist perfekt für entspannte Touren und kurze Ausflüge, bei denen der Stil im Vordergrund steht.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer viel unterwegs ist und Wert auf Komfort legt, wird mit der BMW R 1250 RT glücklich. Wer amerikanisches Lebensgefühl und aufregenden Fahrspaß sucht, ist mit der Harley-Davidson Low Rider ST bestens bedient.

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