BMW
R 1250 RT
Harley-Davidson
Sportster S
| UVP | 21.390 € | |
| Baujahr | von 2019 bis 2025~ | |
| UVP | 17.570 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- satte Straßenlage
- 1.000 km Stück kein Problem
- luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- bäriger Motor mit sattem Durchzug
- voll ausgestattet nicht ganz billig
- schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
- eigenständige Optik
- kräftiger Motor mit Leistung UND Drehmoment
- qualitativ hochwertiger Eindruck
- fetter V2 Sound, aber unter 95dB
- elektronisch komplett ausgestattet inkl. Schräglagen-Sensorik
- Federung hinten knüppelhart
- futzeliger Seitenständer
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 279 | kg |
| Radstand | 1.485 | mm |
| Länge | 2.222 | mm |
| Radstand | 1.485 | mm |
| Sitzhöhe: | 805 | mm |
| Höhe | 5 | mm |
| Gewicht | 228 | kg |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Länge | 2.270 | mm |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Sitzhöhe: | 775 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor | |
| Hubraum | 1.254 | ccm |
| Hub | 76 | mm |
| Bohrung | 102 | mm |
| Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
| Antrieb | Kardan | |
| Motor-Bauart | V2 Revolution® Max 1250T | |
| Hubraum | 1.252 | ccm |
| Hub | 72 | mm |
| Bohrung | 105 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Riemen | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
| Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 25 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 526 | km |
| Leistung | 122 PS bei 7.500 U/Min | |
| Drehmoment | 125 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 220 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 231 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
| Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 180/55 ZR 17 | |
| Rahmenbauart | Motor mittragegend | |
| Federung vorne | USD-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung (Federweg 92)mm | |
| Federung hinten | Über Umlenkhebel angelenktes Einzelfederbein mit außenliegendem Ausgleichsbehälter, einstellbarer Federvorspannung sowie einstellbarer Zug- und Drucks (Federweg 51)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 160/70TR17 73V | |
| Reifen hinten | 180/70R16 77V | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremse ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( ∅ 260 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Sportster S ist unverkennbar eine Harley Davidson. Allerdings ist es eine NEUE Harley, die nicht nur optisch polarisiert, sondern auch technisch derartig vollgestopft ist, dass der eine oder andere Purist vermutlich die Nase rümpfen wird. Gerade jüngere Fahrer werden sich aber freuen, eine echte Harley mit so viel Schnickschnack bewegen zu können.Wir finden es gut, dass die Sportster S so eigenständig daherkommt und Ecken und Kanten aufweist. Sie hat Charakter und ist absolut unverwechselbar. Trotzdem haben wir mal Wettbewerber herausgesucht, die der Sportster S zumindest ähnlich sind: Indian FTR 1200 S und Honda CMX 1100 Rebel passen da noch am ehesten.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Harley Davidson in Kiel. Wer sie dort mal Probe fahren möchte: Wir empfehlen eine Runde um den Westensee!
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BMW R 1250 RT vs. Harley-Davidson Sportster S: Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die BMW R 1250 RT und die Harley-Davidson Sportster S. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um die richtige Wahl zu treffen.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 RT ist ein Tourenmotorrad, das für lange Strecken und maximalen Komfort konzipiert wurde. Mit ihrer eleganten Verkleidung und dem windschlüpfrigen Design bietet sie eine hervorragende Aerodynamik. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zur idealen Wahl für Reisende.
Im Gegensatz dazu ist die Harley-Davidson Sportster S ein Cruiser, der mit einem aggressiven und sportlichen Design punktet. Die niedrigere Sitzhöhe und die lässige Sitzposition verleihen der Sportster S einen ganz anderen Charakter. Sie ist perfekt für entspannte Fahrten in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen.
Motor und Leistung
Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur für beeindruckende Fahrleistungen, sondern auch für ein einzigartiges Fahrgefühl sorgt. Der Motor bietet ein hohes Drehmoment, was das Fahren auf Autobahnen und in den Bergen zum Vergnügen macht.
Die Harley-Davidson Sportster S hingegen setzt auf einen V2-Motor, der für seinen charakteristischen Sound und sein kraftvolles Ansprechverhalten bekannt ist. Während die Sportster S in der Stadt und auf kurvigen Strecken glänzt, kann sie auf langen Autobahnfahrten etwas an Komfort einbüßen.
Technologie und Ausstattung
Die BMW R 1250 RT ist vollgepackt mit moderner Technik. Sie bietet unter anderem ein fortschrittliches Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und eine elektronische Dämpferverstellung. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler.
Auch die Harley-Davidson Sportster S verfügt über einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Allerdings ist die Ausstattung im Vergleich zur BMW weniger umfangreich, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten bietet die BMW R 1250 RT eine hervorragende Stabilität und ein präzises Handling, vor allem auf langen Strecken. Die Verkleidung und die Ergonomie tragen dazu bei, dass Wind und Vibrationen gut absorbiert werden, was das Fahren sehr angenehm macht.
Die Harley-Davidson Sportster S hingegen ist wendiger und bietet ein sportlicheres Fahrgefühl. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und macht das Fahren in der Stadt zum Vergnügen. Allerdings kann sie auf langen Strecken weniger komfortabel sein, was für Langstreckenfahrer ein wichtiger Punkt ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die BMW R 1250 RT in der Regel etwas teurer ist, wenn man die umfangreiche Ausstattung und Technik berücksichtigt. Die Harley-Davidson Sportster S hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Cruiser-Erlebnis suchen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 RT und der Harley-Davidson Sportster S hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die BMW R 1250 RT ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Technik und Langstreckenfahrten legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für Reisen und lange Touren.