BMW
R 1250 RT
Honda
CRF 1000 L Africa Twin
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 13.465 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2020 |
Pro und Kontra
- satte Straßenlage
- 1.000 km Stück kein Problem
- luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- bäriger Motor mit sattem Durchzug
- voll ausgestattet nicht ganz billig
- schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
- Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
- Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
- Tourentauglich
- Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
- Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
- Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
- LCD-Cockpit spiegelt
- Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 279 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.222 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 5 | mm |
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.335 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 870 | mm |
Höhe | 1.475 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 75 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 526 | km |
Leistung | 95 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 201 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 409 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 Zoll | |
Reifen hinten | 150/70-18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Wave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.
Fazit - was bleibt hängen
Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.MotorradTest.de auf YouTube
BMW R 1250 RT vs. Honda CRF 1000 L Africa Twin
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RT und die Honda CRF 1000 L Africa Twin unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die je nach Einsatzzweck entscheidend sein können.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr elegantes und sportliches Design, das sowohl auf der Straße als auch auf langen Touren eine gute Figur macht. Mit ihrer komfortablen Sitzbank und der aufrechten Sitzposition ist sie ideal für lange Touren. Die Verkleidung bietet zudem einen guten Windschutz, was besonders bei Autobahnfahrten von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CRF 1000 L Africa Twin als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu bestehen. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für große Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann, für kleinere Fahrerinnen und Fahrer jedoch eine Herausforderung darstellen kann. Das ergonomische Design der Africa Twin sorgt für eine angenehme Sitzposition auch auf unebenen Strecken.
Motor und Leistung
Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für seine Laufruhe und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken. Die Leistung ist gleichmäßig verteilt, was das Fahren in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen erleichtert.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen bietet einen Paralleltwin, der für seine Vielseitigkeit geschätzt wird. Während die Leistung im Vergleich zur BMW etwas geringer ausfällt, punktet die Africa Twin mit einem agilen Handling, das sich vor allem im Gelände auszahlt. Ihre Motorcharakteristik ist darauf ausgelegt, auch bei niedrigen Drehzahlen gute Leistung zu liefern, was bei Offroad-Abenteuern von Vorteil ist.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1250 RT einiges zu bieten. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Infotainmentsystem, Tempomat und verschiedene Fahrmodi. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur komfortabler, sondern auch sicherer. Die RT ist zudem mit einem fortschrittlichen ABS-System ausgestattet, das in unterschiedlichen Fahrsituationen für zusätzliche Sicherheit sorgt.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin bietet ebenfalls eine beeindruckende Ausstattung, der Fokus liegt hier jedoch stärker auf der Offroad-Tauglichkeit. Mit ihrem robusten Fahrwerk und der einstellbaren Federung ist die Africa Twin ideal für Abenteuer abseits der Straße. Auch hier gibt es verschiedene Fahrmodi, mit denen der Fahrer das Motorrad an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der BMW R 1250 RT ist von Stabilität und Komfort geprägt. Sie fährt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten sehr sicher und bietet auf langen Strecken ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert, was den Fahrkomfort erhöht.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen überzeugt durch Wendigkeit und Agilität, besonders im Gelände. Sie ist leicht und lässt sich mühelos manövrieren, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Offroad-Enthusiasten macht. Aber auch auf der Landstraße spielt sie ihre Stärken aus, auch wenn sie nicht ganz an den Komfort der BMW heranreicht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 RT als auch die Honda CRF 1000 L Africa Twin hervorragende Motorräder sind, die jeweils für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert wurden. Die BMW R 1250 RT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Technik und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Sie bietet eine robuste Konstruktion, die sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bewährt. Wer also gerne im Gelände unterwegs ist und ein vielseitiges Motorrad sucht, wird mit der Africa Twin glücklich. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.