BMW

BMW
R 1250 RT

Honda

Honda
VFR 800

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

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BMW R 1250 RT vs. Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die BMW R 1250 RT und die Honda VFR 800 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr elegantes und modernes Design, das sowohl sportlich als auch tourenorientiert wirkt. Die komfortable Sitzposition und die windschlüpfrige Verkleidung machen sie zur idealen Wahl für lange Touren. Im Vergleich dazu hat die Honda VFR 800 ein sportlicheres Aussehen, das die Dynamik und Agilität des Motorrads unterstreicht. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was auf kürzeren Strecken angenehm ist, auf längeren Strecken aber etwas anstrengender werden kann.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 RT ist mit einem durchzugsstarken Boxermotor ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Das sorgt vor allem auf langen Touren für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Honda VFR 800 hat einen V4-Motor, der sportliche Leistung und ein aufregendes Fahrverhalten bietet. Während die BMW auf Komfort und Langstreckentauglichkeit setzt, ist die Honda eher auf sportliches Fahren ausgelegt.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die BMW R 1250 RT ihre Stärken auf der Autobahn und in Kurven. Sie bietet eine hervorragende Stabilität und ein sicheres Fahrgefühl auch bei höheren Geschwindigkeiten. Die Honda VFR 800 wiederum punktet mit Agilität und Wendigkeit, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich, dass die Honda für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die gerne sportlich unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1250 RT ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Infotainment-System, verschiedene Fahrmodi und eine hervorragende Elektronik. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die Honda VFR 800 ist ebenfalls gut ausgestattet, aber nicht ganz so gut wie die BMW. Sie hat weniger elektronische Helfer, was für puristische Fahrer, die das Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen, von Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein wichtiger Faktor bei der Auswahl eines Motorrads. Die BMW R 1250 RT ist in der Regel teurer als die Honda VFR 800, bietet aber auch mehr Komfort und Technik. Die Honda wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne dafür tief in die Tasche greifen zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 RT als auch die Honda VFR 800 ihre Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Technik und Langstreckentauglichkeit legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Stabilität. Die Honda VFR 800 richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist die richtige Wahl für diejenigen, die gerne durch kurvenreiche Landschaften fahren und das Gefühl von Geschwindigkeit und Wendigkeit schätzen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben das Potenzial, viel Spaß zu machen, aber die Wahl sollte von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängen.

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