BMW

BMW
R 1250 RT

Kawasaki

Kawasaki
ER-6N

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2016
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Einmal hin, alles drin
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • Wendig
  • Motor ausreichend kräftig
  • für Einsteiger geeignet
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht206kg
Radstand1.410mm
Länge2.110mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 805 mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartZweizylinder Reihe
Hubraum649ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung72 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.
Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€, ohne Bj-Beschränkung ab 1.500€ 
  • Baujahre: 2006-2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: über die Baujahre hinweg fast alle Farben erhältlich

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BMW R 1250 RT vs. Kawasaki ER-6n: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RT und die Kawasaki ER-6n unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr elegantes und aerodynamisches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch für lange Touren optimiert ist. Der Komfort für Fahrer und Beifahrer ist besonders hoch und macht sie zum idealen Reisebegleiter. Die Sitzposition ist aufrecht und entspannt, was das Fahren auch auf längeren Strecken angenehm macht.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki ER-6n als sportliches Naked Bike mit aggressivem Look. Die Sitzhöhe ist niedriger, was den Einstieg für kleinere Fahrer erleichtert. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem im Stadtverkehr für eine gute Kontrolle. Allerdings könnte die Ergonomie auf langen Strecken weniger komfortabel sein als bei der BMW.

Leistung und Fahrverhalten

Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur hohe Leistung, sondern auch ein beeindruckendes Drehmoment bietet. Das sorgt für ein geschmeidiges Fahrverhalten, vor allem auf der Autobahn. Die Fahrwerksabstimmung ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was das Fahren bei hohen Geschwindigkeiten angenehm macht.

Die Kawasaki ER-6n hingegen bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen zur Geltung kommt. Der Parallel-Twin-Motor liefert eine ordentliche Leistung, die für den Alltag mehr als ausreicht. Die Leichtbauweise und die sportliche Geometrie machen sie zu einem wendigen Begleiter, der allerdings auf langen Autobahnfahrten an seine Grenzen stoßen könnte.

Ausstattung und Technik

Technisch hat die BMW R 1250 RT einiges zu bieten. Moderne Assistenzsysteme wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi machen das Fahren sicherer und angenehmer. Auch die Ausstattung mit großem TFT-Display und Navigationssystem ist ein klarer Vorteil für Langstreckenfahrer.

Die Kawasaki ER-6n bietet zwar weniger technischen Schnickschnack, punktet aber mit einem schlichten Cockpit, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Grundausstattung ist solide, allerdings fehlen einige der modernen Features, die man bei der BMW findet. Das könnte für Technikfans ein Nachteil sein, während puristische Fahrer die Einfachheit der ER-6n schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1250 RT ist in der Anschaffung teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und hohen Fahrkomfort. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Qualität und Technik legen und bereit sind, dafür zu investieren.

Die Kawasaki ER-6n hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Sie ist eine hervorragende Wahl für alle, die ein zuverlässiges und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr suchen, ohne dafür ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 RT und der Kawasaki ER-6n stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die BMW R 1250 RT ist die perfekte Wahl für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort, Technik und hochwertige Ausstattung legen. Sie bietet ein hervorragendes Fahrgefühl auf der Autobahn und ist ideal für Reisen.

Die Kawasaki ER-6n hingegen ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen. Es ist leicht, wendig und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Fahrerinnen und Fahrer, die vor allem Kurzstrecken zurücklegen oder in der Stadt unterwegs sind, ist die ER-6n eine hervorragende Wahl.

Beide Motorräder haben ihre Stärken und können je nach Fahrstil und Einsatzgebiet die richtige Wahl sein. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht.

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