BMW

BMW
R 1250 RT

KTM

KTM
990 Duke

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 14.490 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Braucht man da überhaupt noch die 1390 Super Duke R?
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • Motor mit Kraft ohne Ende
  • schön brabbeliger Sound
  • präzises Fahrwerk
  • logisch aufgebautes Bedienkonzept
  • technisch sehr gut ausgestattet
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • ambitionierter Preis
  • Bremse benötigt etwas Kraft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht190kg
Radstand1.476mm
Länge2.090mm
Radstand1.476mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.128mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum947ccm
Hub70mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung123 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment103 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite315km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43, voll einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock-Federbein, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120 / 70 ZR 17
Reifen hinten180 / 55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 2 x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

Fazit zur neuen Duke 990

Die neue KTM 990 Duke lässt es mächtig krachen. Der rabautzige Twin ist noch stärker geworden, vor allem im mittleren Drehzahl-Bereich. Ausstattung, Qualität und Finish sind hervorragend. Vor allem die Bedienung hat durch die neuen Schalter und das neue Cockpit gewonnen. Alles in allem eine echte Spaß-Rakete zu einem ambitionierten Preis.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Da steht der neue Herzog als Vorführer - und nicht nur der. Die neue Riesenhalle von Motorrad Ruser (bei Hamburg) steht voll mit den allerschönsten KTM's und Yamaha's, ein Besuch lohnt sich immer. Alleine schon wegen der ebenfalls hervorragenden Kaffeemaschine. Tipp: Cappuccino. Auf geht's nach Haseldorf !

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.490 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: Orange, Schwarz

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BMW R 1250 RT vs. KTM 990 Duke - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die BMW R 1250 RT und die KTM 990 Duke zwei sehr unterschiedliche Modelle mit jeweils eigenen Stärken und Schwächen. Während die BMW R 1250 RT als Tourenmotorrad konzipiert ist und mit Komfort und Technik punktet, ist die KTM 990 Duke ein Naked Bike, das für sportliches Fahren und Agilität steht. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Komfort und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT ist bekannt für ihren hohen Komfort, besonders auf langen Strecken. Mit einer aufrechten Sitzposition, einer gut gepolsterten Sitzbank und einer Windschutzscheibe, die den Fahrer vor Wind und Wetter schützt, ist sie ideal für ausgedehnte Touren. Die KTM 990 Duke hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die eher auf Agilität und Kontrolle ausgelegt ist. Hier ist der Langstreckenkomfort nicht ganz so ausgeprägt, so dass sie sich eher für kürzere, dynamische Touren eignet.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die BMW R 1250 RT einen kraftvollen Boxermotor, der für gleichmäßige Beschleunigung und viel Drehmoment sorgt. Sie ist perfekt für entspanntes Fahren, hat aber auch genug Power für Überholmanöver. Die KTM 990 Duke wiederum ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der sportliche Fahrleistungen und ein agiles Fahrverhalten bietet. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich deutlich, dass die KTM für den sportlichen Fahrer konzipiert ist, während die BMW mehr auf Langstreckenkomfort abzielt.

Technologie und Ausstattung

Die BMW R 1250 RT ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und adaptives Kurvenlicht. Das macht das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Auch die KTM 990 Duke bietet moderne Technik, aber der Fokus liegt hier mehr auf der Fahrdynamik. Sie hat ein einfaches, aber effektives Display und einige Fahrhilfen, die eine sportliche Fahrweise unterstützen, aber nicht so umfangreich sind wie bei der BMW.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die BMW R 1250 RT in der Regel etwas teurer ist, was durch die umfangreiche Ausstattung und den hohen Komfort gerechtfertigt ist. Die KTM 990 Duke bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Naked Bike suchen, ohne auf Qualität verzichten zu müssen. Hier kommt es darauf an, was der Fahrer sucht: Komfort und Technik oder sportliches Fahren und Agilität.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 RT und der KTM 990 Duke stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die BMW R 1250 RT ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Technik und Langstrecken legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ist ideal für Tourenfahrer, die auch längere Strecken bequem zurücklegen wollen. Die KTM 990 Duke hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein sportliches, wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Sie ist leicht, wendig und macht einfach Spaß zu fahren. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und können je nach Fahrstil und Vorlieben die perfekte Wahl sein.

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