BMW

BMW
R 1250 RT

KTM

KTM
RC 390

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

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BMW R 1250 RT vs. KTM RC 390: Die beiden Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RT und die KTM RC 390 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr elegantes und komfortables Design, das perfekt für lange Touren geeignet ist. Mit ihrer großzügigen Windschutzscheibe und der aufrechten Sitzposition bietet sie dem Fahrer eine entspannte Ergonomie, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Im Gegensatz dazu ist die KTM RC 390 ein sportliches Motorrad mit aggressivem Design. Die tiefe Sitzposition und die sportliche Geometrie machen sie ideal für kurvenreiche Strecken und dynamisches Fahren.

Leistung und Motor

Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung bietet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Leistung legen. Die KTM RC 390 hingegen hat einen spritzigen Einzylinder-Motor, der für seine agile Beschleunigung und sportliche Fahrweise bekannt ist. Während die BMW auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist, punktet die KTM mit Agilität und Dynamik auf der Landstraße.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die BMW R 1250 RT ihre Stärken vor allem auf der Autobahn und auf langen Strecken. Sie bietet ein stabiles Fahrverhalten und eine hervorragende Straßenlage auch bei höheren Geschwindigkeiten. Die KTM RC 390 hingegen ist ein wahres Kurvenmonster. Ihr geringes Gewicht und die sportliche Abstimmung ermöglichen ein präzises Handling und ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf engen Straßen und Rennstrecken zur Geltung kommt.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1250 RT ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Infotainment-System, verschiedene Fahrmodi und Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit im Straßenverkehr. Die KTM RC 390 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, aber der Fokus liegt hier mehr auf der sportlichen Leistung. Sie hat ein einfaches, aber effektives Cockpit und einige moderne Features, die den Fahrspaß erhöhen.

Preise und Zielgruppe

Preislichtig liegt die BMW R 1250 RT in einer höheren Kategorie und ist damit eine Investition für ernsthafte Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen. Die KTM RC 390 hingegen ist preislich attraktiver und richtet sich an jüngere Fahrer oder Einsteiger, die ein sportliches Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für gelegentliche Ausflüge geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 RT und der KTM RC 390 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken bequem und sicher zurücklegen wollen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein hohes Maß an Komfort. Andererseits ist die KTM perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Fahrspaß legen. Ihre Leichtigkeit und Wendigkeit machen sie zu einer guten Wahl für kurvenreiche Strecken und dynamisches Fahren. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht - entspanntes Touren oder sportliches Abenteuer. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten unterschiedlichen Fahrertypen einzigartige Erlebnisse.

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