BMW

BMW
R 1250 RT

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

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BMW R 1250 RT vs. Moto Guzzi V100 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die BMW R 1250 RT und die Moto Guzzi V100 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. Werfen wir einen genaueren Blick darauf.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr elegantes und aerodynamisches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch einen hervorragenden Windschutz bietet. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine entspannte Haltung für lange Fahrten. Im Vergleich dazu hat die Moto Guzzi V100 ein sportlicheres Design, das die Blicke auf sich zieht. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, um auch kleineren Fahrern den Einstieg zu erleichtern. Während die BMW für Langstreckenfahrer konzipiert ist, spricht die V100 eher sportliche Fahrer an, die auch auf kurvigen Strecken Spaß haben wollen.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Der Motor bietet ein sanftes Drehmoment und eine beeindruckende Beschleunigung, die das Fahren auf der Autobahn zum Vergnügen macht. Die Moto Guzzi V100 hat einen V2-Motor, der einen einzigartigen Sound und Charakter hat. Obwohl sie in Sachen Leistung etwas hinter der BMW zurückbleibt, überzeugt sie mit einem agilen Fahrverhalten und einer direkten Rückmeldung, die viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die BMW R 1250 RT ihre Stärken vor allem auf langen Strecken und bei hohen Geschwindigkeiten. Sie ist stabil und bietet auch unter schwierigen Bedingungen ein hervorragendes Handling. Die Moto Guzzi V100 wiederum glänzt in kurvigen Landschaften und bietet ein lebendiges Fahrgefühl. Die Gewichtsverteilung und das agile Handling machen das Fahren auf engen Straßen zum Vergnügen, auch wenn sie auf der Autobahn nicht ganz mit der BMW mithalten kann.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1250 RT ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und angenehmer. Auch die Moto Guzzi V100 bietet einige moderne Annehmlichkeiten, wenn auch nicht in dem Umfang wie die BMW. Sie hat ein einfaches, aber funktionelles Display und eine solide Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichend ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtig liegt die BMW R 1250 RT in einer höheren Preisklasse, was durch die umfangreiche Ausstattung und die Marke gerechtfertigt ist. Die Moto Guzzi V100 wiederum bietet ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem günstigen Preis suchen. Hier zeigt sich, dass die Wahl oft von den individuellen Prioritäten abhängt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 RT als auch die Moto Guzzi V100 ihre Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und moderne Technik legen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die viel auf der Autobahn unterwegs sind und eine zuverlässige Maschine suchen.

Die Moto Guzzi V100 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und unterhaltsames Fahrverhalten bevorzugen. Es ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis. Wer ein gutes Motorrad zu einem attraktiven Preis sucht, wird auch bei der V100 fündig.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die BMW oder die Moto Guzzi entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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