BMW

BMW
R 1250 RT

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 Stone

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 9.199 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • 25% mehr Power als die Vorgängerin
  • gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
  • Kardan
  • Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
Kontra:
  • unpassendes LCD-Cockpit
  • Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
  • einfache Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht218kg
Radstand1.450mm
Länge2.165mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt längs
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung67 PS bei 6.900 U/Min
Drehmoment79 NM bei 4.400 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite429km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneBrembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

Fazit - was bleibt hängen

Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.
 
Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.100€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: lieferbar ab 10/2021
  • Farben: schwarz, orange, blau

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BMW R 1250 RT vs. Moto Guzzi V7 Stone - Tourer und Cruiser im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, vor allem, wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW R 1250 RT und der Moto Guzzi V7 Stone entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT präsentiert sich als klassischer Tourer mit einem eleganten und aerodynamischen Design. Die Verkleidung sorgt nicht nur für eine ansprechende Optik, sondern bietet auch einen hervorragenden Windschutz, der sich besonders auf längeren Strecken bezahlt macht. Der Komfort für den Fahrer wird durch die ergonomische Sitzposition und die verstellbaren Fußrasten unterstrichen.

Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V7 Stone einen markanten, retro-inspirierten Look, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie zu einem idealen Cruiser für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Allerdings könnte der Windschutz bei höheren Geschwindigkeiten als weniger optimal empfunden werden.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur für eine beeindruckende Beschleunigung, sondern auch für ein geschmeidiges Fahrverhalten sorgt. Die Leistungsentfaltung ist gleichmäßig und bietet genügend Kraft für Überholmanöver auf der Autobahn. Zudem ist die Technik der R 1250 RT mit Features wie Ride Modes und adaptiver Geschwindigkeitsregelung auf dem neuesten Stand.

Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen setzt auf einen charakteristischen V2-Motor, der für seinen einzigartigen Sound und das charmante Fahrgefühl bekannt ist. Während die Leistung im Vergleich zur BMW etwas geringer ausfällt, überzeugt die V7 Stone vor allem im Stadtverkehr durch Agilität und Wendigkeit. Die Leistungsentfaltung ist direkt und vermittelt ein Gefühl der Verbundenheit mit der Straße.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten bietet die BMW R 1250 RT ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, ideal für lange Strecken. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Lenkung ist präzise und das Motorrad lässt sich auch in Kurven mühelos lenken.

Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen punktet mit Agilität und direktem Handling. Sie ist leicht und wendig, was sie perfekt für den Stadtverkehr macht. Die Rückmeldung des Fahrwerks ist direkt und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings kann die V7 Stone auf langen Strecken weniger komfortabel sein, da die Federung nicht so sehr auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist wie bei der BMW.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1250 RT ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, ein Navigationssystem und zahlreiche Assistenzsysteme. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die umfangreiche Ausstattung ist ein großer Pluspunkt für Reisende, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen.

Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen bietet eine eher reduzierte Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Es gibt weniger elektronische Helfer, was für puristische Fahrer attraktiv sein kann. Die einfache Technik sorgt zudem für eine unkomplizierte Wartung und Reparatur.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 RT und der Moto Guzzi V7 Stone stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die BMW R 1250 RT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken zurücklegen und dabei Wert auf Komfort, moderne Technik und Sicherheit legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein entspanntes Fahrverhalten, das auch bei höheren Geschwindigkeiten überzeugt.

Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen ist perfekt für alle, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich gut für Stadtfahrten und kurze Ausflüge eignet. Das klassische Design und der charakteristische Motor sprechen viele Motorradliebhaber an, die ein puristisches Fahrerlebnis schätzen.

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Ausstattung den persönlichen Vorlieben am ehesten entspricht.

Die V7 Stone hat ein klassisches Design und einen charakteristischen Motor.

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