BMW

BMW
R 1250 RT

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Die Alpen-Königin?
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

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BMW R 1250 RT vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Die besten Touring- und Adventure-Bikes im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, sowohl Touren als auch Abenteuer zu unternehmen. Zwei herausragende Modelle in diesem Bereich sind die BMW R 1250 RT und die Suzuki DL 650 V-Strom. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr elegantes und aerodynamisches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch die Fahrstabilität bei höheren Geschwindigkeiten verbessert. Die Sitzposition ist komfortabel und ermöglicht lange, ermüdungsfreie Fahrten. Im Vergleich dazu hat die Suzuki DL 650 V-Strom ein robustes und funktionales Design, das für abenteuerliche Fahrten konzipiert ist. Die Sitzhöhe ist variabel, so dass Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe bequem sitzen können. Während die BMW für die Straße optimiert ist, bietet die Suzuki mehr Flexibilität für Offroad-Abenteuer.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 RT ist mit einem leistungsstarken Boxermotor ausgestattet, der nicht nur viel Drehmoment liefert, sondern auch für eine sanfte Beschleunigung sorgt. Das macht sie ideal für lange Autobahnfahrten. Im Gegensatz dazu hat die Suzuki DL 650 V-Strom einen V2-Motor, der ebenfalls eine gute Leistung bietet, aber etwas weniger Drehmoment hat. Dies könnte für einige Fahrer im Stadtverkehr von Vorteil sein, da die V-Strom agiler und wendiger ist. Während die BMW für Langstreckenfahrten optimiert ist, bietet die Suzuki eine ausgewogene Leistung bei unterschiedlichen Fahrbedingungen.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1250 RT ist bekannt für ihre umfangreiche Ausstattung, zu der unter anderem ein fortschrittliches Navigationssystem, beheizbare Griffe und eine elektronische Fahrwerksregelung gehören. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur bequemer, sondern auch sicherer. Im Vergleich dazu bietet die Suzuki DL 650 V-Strom eine solide Grundausstattung, die allerdings nicht so umfangreich ist wie bei der BMW. Dabei bietet die V-Strom ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, das sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die nicht auf alle technischen Spielereien angewiesen sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1250 RT ist in der Regel teurer als die Suzuki DL 650 V-Strom. Dies spiegelt sich in der hochwertigen Verarbeitung und der umfangreichen Ausstattung wider. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Luxus und Technik legen, ist die BMW vielleicht die bessere Wahl. Für diejenigen, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad zu einem günstigen Preis suchen, ist die Suzuki eine ausgezeichnete Wahl.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 RT ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie ideal für lange Reisen macht. Federung und Handling sind so abgestimmt, dass auch bei höheren Geschwindigkeiten eine ruhige Fahrt gewährleistet ist. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki DL 650 V-Strom für ein agileres Fahrverhalten bekannt, das sich besonders in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken bemerkbar macht. Die V-Strom bietet eine direkte Rückmeldung und ein sportliches Fahrgefühl, was sie zu einer beliebten Wahl für Abenteuerfahrer macht.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R 1250 RT und die Suzuki DL 650 V-Strom, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die BMW ist ideal für alle, die lange Strecken auf der Straße zurücklegen wollen und dabei Wert auf Komfort und Technik legen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren zum Vergnügen macht. Andererseits ist die Suzuki eine gute Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für Abenteuer im Gelände geeignet ist. Es bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist besonders für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer attraktiv. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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