BMW
R 1250 RT
Suzuki
V-Strom 650
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 8.800 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- satte Straßenlage
- 1.000 km Stück kein Problem
- luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- bäriger Motor mit sattem Durchzug
- voll ausgestattet nicht ganz billig
- schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
- Fahrkomfort
- Durchzugsstarker Motor
- Alltagstauglich
- Preis-Leistung
- Mischbereifung überflüssig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 279 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.222 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 5 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.275 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 830-835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 526 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.
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BMW R 1250 RT vs. Suzuki V-Strom 650: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RT und die Suzuki V-Strom 650 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr elegantes und sportliches Design, das sowohl auf der Straße als auch auf langen Touren überzeugt. Die Verkleidung bietet nicht nur hervorragenden Windschutz, sondern trägt auch zur Gesamtstabilität bei höheren Geschwindigkeiten bei. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht ein entspanntes Fahren auch auf längeren Strecken.
Im Gegensatz dazu hat die Suzuki V-Strom 650 ein robusteres und abenteuerlicheres Design. Sie ist für den Einsatz auf verschiedenen Untergründen konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die besonders im Gelände von Vorteil ist. Die V-Strom ist vielseitig und eignet sich sowohl für die Stadt als auch für längere Touren.
Motor und Leistung
Die BMW R 1250 RT ist mit einem leistungsstarken Boxermotor ausgestattet, der nicht nur für eine beeindruckende Beschleunigung, sondern auch für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Leistung ist gleichmäßig verteilt, was das Fahren in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen erleichtert. Außerdem bietet die BMW eine hervorragende Fahrstabilität, die besonders auf der Autobahn zur Geltung kommt.
Die Suzuki V-Strom 650 hingegen ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der sich durch seine Zuverlässigkeit und Effizienz auszeichnet. Die Leistung ist nicht ganz so hoch wie bei der BMW, aber die V-Strom hat ein gutes Drehmoment, was besonders im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken von Vorteil ist. Außerdem ist die V-Strom leichter, was sie agiler und wendiger macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1250 RT einiges zu bieten. Sie ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes Navigationssystem. Diese Features machen das Fahren nicht nur komfortabler, sondern auch sicherer.
Die Suzuki V-Strom 650 bietet ebenfalls einige nützliche Features, aber die Ausstattung ist nicht ganz so umfangreich wie bei der BMW. Sie hat ein einfacheres Display und weniger elektronische Helfer, was sie aber nicht weniger attraktiv macht. Die V-Strom punktet durch ihre Robustheit und einfache Handhabung, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuer macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl des Motorrades ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1250 RT ist in der Anschaffung teurer, bietet aber eine Vielzahl von Features und eine hochwertige Verarbeitung, die den Preis rechtfertigen können. Für viele Biker ist die Investition in die BMW eine langfristige Entscheidung, die sich durch hohen Fahrkomfort und Langlebigkeit auszahlt.
Die Suzuki V-Strom 650 hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für Einsteiger und diejenigen, die ein zuverlässiges Motorrad für den Alltag suchen, ohne dabei das Budget zu sprengen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 RT und der Suzuki V-Strom 650 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen ab. Sie ist die perfekte Wahl für alle, die Komfort, moderne Technik und ein sportliches Fahrverhalten schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß.
Die Suzuki hingegen ist ideal für Abenteurer und Stadtfahrer, die ein vielseitiges und zuverlässiges Motorrad suchen. Sie ist leichter, wendiger und bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht. Letztendlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können in den richtigen Händen zu treuen Begleitern werden.