BMW

BMW
R 1250 RT

Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

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BMW R 1250 RT vs. Triumph Scrambler 1200 XE: Die beiden Motorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die BMW R 1250 RT und die Triumph Scrambler 1200 XE zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Die BMW R 1250 RT ist ein Tourenmotorrad, das für lange Strecken und maximalen Komfort konzipiert wurde, während die Triumph Scrambler 1200 XE ein Allrounder ist, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr elegantes und aerodynamisches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessert. Die Sitzposition ist bequem und langstreckentauglich, was sie zu einem idealen Reisebegleiter macht. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Scrambler 1200 XE ein robustes und klassisches Design, das den Charme der Scrambler-Klasse verkörpert. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrverhalten, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer eignet.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment sorgt. Das sorgt für eine sanfte Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf langen Autobahnfahrten. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen verfügt über einen Zweizylinder-Parallel-Motor, der ein sportliches Fahrverhalten und ein agiles Handling ermöglicht. Während die BMW für ihre gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist, punktet die Scrambler mit einem lebendigen und dynamischen Fahrstil, der sie ideal für kurvige Strecken und Offroad-Trails macht.

Ausstattung und Technologie

Die BMW R 1250 RT bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein fortschrittliches Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahrerlebnis optimiert. Die Windschutzscheibe ist verstellbar und sorgt für zusätzlichen Komfort bei höheren Geschwindigkeiten. Die Triumph Scrambler 1200 XE bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch mit Schwerpunkt auf Offroad-Fähigkeiten. Sie verfügt über eine robuste Federung und spezielle Reifen, die für unbefestigte Straßen geeignet sind. Die technische Ausstattung ist weniger auf Komfort als auf Abenteuer und Vielseitigkeit ausgelegt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 RT ist von Stabilität und Komfort geprägt. Sie meistert mühelos lange Strecken und bietet auch bei ungünstigen Witterungsbedingungen eine ruhige Fahrt. Die Triumph Scrambler 1200 XE hingegen ist agiler und bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann. Die Scrambler ist leicht und wendig, was sowohl auf der Straße als auch abseits befestigter Wege Spaß macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 RT als auch die Triumph Scrambler 1200 XE ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW R 1250 RT ist die perfekte Wahl für alle, die Komfort und Technologie schätzen und lange Strecken zurücklegen möchten. Sie bietet eine ruhige Fahrt und eine umfangreiche Ausstattung, die das Reisen angenehm macht. Andererseits ist die Triumph Scrambler 1200 XE ideal für Abenteurer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Ihr sportliches Fahrverhalten und ihr robustes Design machen sie zu einem vielseitigen Motorrad, das für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet ist. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer viel auf langen Strecken unterwegs ist, wird mit der BMW R 1250 RT glücklich, während die Scrambler 1200 XE die richtige Wahl für Offroad-Enthusiasten ist.

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