BMW

BMW
R 1250 RT

Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

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BMW R 1250 RT vs. Triumph Speed Twin 1200: Ein Vergleich der Top-Motorräder

Wenn es um Motorräder geht, sind die BMW R 1250 RT und die Triumph Speed Twin 1200 zwei Modelle, die in ihrer jeweiligen Kategorie herausragen. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Vorteile, die sie zu einer beliebten Wahl für Motorradliebhaber machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr elegantes Touring-Design, das Komfort und Funktionalität vereint. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, ideal für lange Strecken. Die Verkleidung schützt den Fahrer vor Wind und Wetter, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu hat die Triumph Speed Twin 1200 ein klassisches, minimalistisches Design, das an die Motorräder der 60er Jahre erinnert. Die Sitzposition ist sportlicher, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Allerdings könnte die Ergonomie auf langen Strecken weniger komfortabel sein als bei der BMW.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet viel Drehmoment, was das Fahren in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen erleichtert. Ihre Leistung ist konstant und zuverlässig, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.

Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen hat einen lebhaften Parallel-Twin-Motor, der für sein agiles Ansprechverhalten bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und macht vor allem auf kurvigen Strecken Spaß. Allerdings könnte die Leistung bei höheren Geschwindigkeiten im Vergleich zur BMW etwas nachlassen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die BMW R 1250 RT eine Vielzahl moderner Features, darunter ein fortschrittliches Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen.

Die Triumph Speed Twin 1200 verfügt ebenfalls über moderne Features, jedoch in einem etwas reduzierteren Umfang. Sie bietet grundlegende Fahrhilfen, aber nicht das gleiche Maß an technologischer Raffinesse wie die BMW. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Hightech-Ausstattung legen, ein Nachteil sein.

Fahrverhalten und Handling

Die BMW R 1250 RT überzeugt durch ihr stabiles Fahrverhalten, das auch bei höheren Geschwindigkeiten sicher bleibt. Sie ist ideal für lange Strecken und bietet ein hohes Maß an Komfort und Kontrolle. Das Handling ist präzise, was das Fahren auf Autobahnen und Landstraßen angenehm macht.

Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen bietet ein agiles und sportliches Fahrverhalten. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Allerdings kann die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten nicht ganz mit der BMW mithalten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die BMW R 1250 RT tendenziell teurer, bietet aber auch mehr Komfort und Ausstattung für lange Touren. Die Investition könnte sich für Vielfahrer lohnen, die Wert auf Qualität und Technik legen.

Die Triumph Speed Twin 1200 ist generell günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrer, die ein sportliches und klassisches Motorrad suchen. Sie ist ideal für diejenigen, die nicht unbedingt die neuesten Technologien benötigen, aber dennoch ein tolles Fahrerlebnis wünschen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 RT als auch die Triumph Speed Twin 1200 ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die BMW ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken zurücklegen wollen und dabei Wert auf Komfort, Technik und Sicherheit legen. Sie bietet alles, was man für ein entspanntes Touring-Erlebnis braucht.

Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das sich gut für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein klassisches Design und ein aufregendes Fahrgefühl, ist aber möglicherweise nicht die beste Wahl für lange Reisen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten einzigartige Erlebnisse für unterschiedliche Fahrer.

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