BMW

BMW
R 1250 RT

Triumph

Triumph
Speed Twin 900

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

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BMW R 1250 RT vs. Triumph Speed Twin 900 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RT und die Triumph Speed Twin 900 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr elegantes Touring-Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch für lang anhaltenden Fahrkomfort sorgt. Die ergonomische Sitzposition und die windschlüpfrige Verkleidung machen sie ideal für lange Strecken. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Speed Twin 900 einen sportlicheren Look, der an klassische Motorräder erinnert. Ihre aufrechte Sitzposition und der schmale Lenker vermitteln ein agiles Fahrgefühl, das sie perfekt für kurvenreiche Strecken macht.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Das sorgt vor allem auf der Autobahn für entspanntes Fahren. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen hat einen spritzigen Parallel-Twin-Motor, der für sportlichen Fahrspaß sorgt. Während die BMW auf Komfort und Langstreckentauglichkeit setzt, punktet die Triumph mit dynamischem Fahrverhalten und spritziger Beschleunigung.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die BMW R 1250 RT die Nase vorn. Sie bietet viele moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine ausgeklügelte Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Triumph Speed Twin 900 ist ebenfalls gut ausgestattet, kommt aber mit weniger elektronischen Helfern. Hier steht mehr das puristische Fahrgefühl im Vordergrund, was für viele Biker ein entscheidendes Kriterium sein kann.

Fahrverhalten und Handling

Die BMW R 1250 RT überzeugt durch ihr stabiles Fahrverhalten und eine hervorragende Straßenlage auch bei höheren Geschwindigkeiten. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen ist wendig und agil, was sie besonders für kurvenreiche Strecken prädestiniert. Ihr leichtes Handling macht vor allem in der Stadt und auf der Landstraße Spaß.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die BMW R 1250 RT tendenziell etwas teurer ist, was sich aber in der umfangreichen Ausstattung und den modernen Technologien widerspiegelt. Die Triumph Speed Twin 900 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für diejenigen, die ein klassisches Motorrad mit sportlichen Eigenschaften suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die BMW R 1250 RT ist die perfekte Wahl für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort, moderne Technik und Sicherheit legen. Sie eignet sich hervorragend für Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Andererseits ist die Triumph Speed Twin 900 ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein klassisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Wer viel auf langen Strecken unterwegs ist, wird mit der BMW R 1250 RT glücklich. Wer sportliches Fahren und klassischen Stil schätzt, für den ist die Triumph Speed Twin 900 die richtige Wahl.

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