BMW

BMW
R 1250 RT

Triumph

Triumph
Street Triple 765 RS

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 12.495 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Lohnen sich 2.100 Euro Aufpreis für die RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
  • hochwertige Bremsen
  • superpräzises Fahrwerk
  • tonnenweise Fahrspaß
  • technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
Kontra:
  • Kühlerschutz verbesserungswürdig
  • Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht188kg
Radstand1.399mm
Länge2.065mm
Radstand1.399mm
Sitzhöhe: 836 mm
Höhe1.064mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung130 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

Fazit - was bleibt hängen

Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!

Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.295€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: rot, gelb, grau

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BMW R 1250 RT vs. Triumph Street Triple 765 RS: Motorräder im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Bedürfnisse und Fahrstile. In diesem Vergleich stehen die BMW R 1250 RT und die Triumph Street Triple 765 RS im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT präsentiert sich als klassisches Tourenmotorrad mit elegantem und funktionalem Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, ideal für lange Strecken. Die Verkleidung schützt den Fahrer vor Wind und Wetter, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Street Triple 765 RS ein Naked Bike mit sportlich-aggressivem Design. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für kurvige Strecken und Stadtfahrten angenehm ist, auf langen Strecken jedoch weniger Komfort bietet.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Tourenfahrer, die viel Leistung bei niedrigen Drehzahlen benötigen. Im Vergleich dazu verfügt die Triumph Street Triple 765 RS über einen Dreizylindermotor, der für sein agiles Ansprechverhalten und seine hohe Drehzahl bekannt ist. Das sorgt für ein sportliches Fahrgefühl und macht sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in kurvenreichen Gegenden unterwegs sind.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die BMW R 1250 RT eine Vielzahl moderner Features, darunter ein umfangreiches Infotainment-System, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Ausstattung sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort, insbesondere auf langen Reisen. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen punktet mit einem sportlichen TFT-Display und intuitiver Bedienung. Sie bietet zudem verschiedene Fahrmodi, wobei der Schwerpunkt eher auf sportlicher Performance als auf Langstreckenkomfort liegt.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 RT ist geprägt von Stabilität und Komfort. Sie meistert lange Strecken mit Leichtigkeit und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen überzeugt durch Agilität und Wendigkeit. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet vor allem in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen ein aufregendes Fahrerlebnis.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die BMW R 1250 RT aufgrund ihrer umfangreichen Ausstattung und des hohen Komforts ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Tourenfahrerinnen und -fahrer bietet. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen und bereit sind, für die sportliche Performance zu bezahlen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 RT und der Triumph Street Triple 765 RS hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die BMW R 1250 RT ist die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Sicherheit und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Reisen. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und aufregendes Fahrerlebnis suchen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten. Letztlich ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen und das Motorrad zu wählen, das den persönlichen Bedürfnissen am besten entspricht.

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