BMW

BMW
R 1250 RT

Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
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Grace, Pace and Style
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Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

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BMW R 1250 RT vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro - Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so beeindruckende Modelle wie die BMW R 1250 RT und die Triumph Tiger 900 Rally Pro handelt. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Vorteile, die sie in ihren jeweiligen Kategorien zu beliebten Alternativen machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um dir die Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr elegantes und aerodynamisches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch einen hervorragenden Windschutz bietet. Die Sitzposition ist bequem und ideal für lange Touren. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Tiger 900 Rally Pro ein robustes und abenteuerliches Design, das perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine gute Kontrolle, besonders auf unbefestigten Wegen.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und ein hohes Drehmoment sorgt. Das macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Reisen und Autobahnfahrten. Zum anderen bietet die Triumph Tiger 900 Rally Pro einen agilen Dreizylindermotor, der besonders in kurvigen Landschaften und im Gelände glänzt. Die Leistung der Tiger ist dynamisch und macht sie zu einem agilen Begleiter auf unterschiedlichstem Terrain.

Technologie und Ausstattung

Technisch bietet die BMW R 1250 RT einige beeindruckende Features, darunter ein hochmodernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem, das das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro wiederum punktet mit einem intuitiven Touchscreen-Display und einer Vielzahl von Offroad-Funktionen, die sie zum idealen Partner für Abenteuerfahrerinnen und -fahrer machen.

Fahrverhalten und Komfort

Die BMW R 1250 RT überzeugt durch ihr stabiles Fahrverhalten und den hohen Langstreckenkomfort. Die Federung ist weich und absorbiert Fahrbahnunebenheiten sehr gut. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen ist sehr agil und reaktionsschnell, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer macht. Der Komfort ist ebenfalls hoch, allerdings könnte die Sitzposition für manche Fahrerinnen und Fahrer auf langen Strecken etwas anstrengender sein.

Preis und Wert

Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die BMW R 1250 RT tendenziell etwas teurer ist, was sich jedoch in der hochwertigen Verarbeitung und den zahlreichen Features widerspiegelt. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R 1250 RT und die Triumph Tiger 900 Rally Pro, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW R 1250 RT ist die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen und lange Touren auf der Straße bevorzugen. Ihr elegantes Design und die hervorragende Ausstattung machen sie zum perfekten Begleiter für Reisende.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Mit ihrem robusten Design und dem agilen Fahrverhalten ist sie ideal für Offroad-Abenteuer und kurvenreiche Strecken. Die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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