BMW
R 1250 RT
Yamaha
MT-03
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 6.749 € | |
Baujahr | von 2006 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- satte Straßenlage
- 1.000 km Stück kein Problem
- luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- bäriger Motor mit sattem Durchzug
- voll ausgestattet nicht ganz billig
- schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
- Leicht und wendig
- leicht zu bedienen
- auch für kleinere Piloten geeignet
- quirliger Reihentwin
- einfache Ausstattung
- untenrum etwas mau
- Cockpit zwar gut ablesbar, aber etwas altbacken
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 279 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.222 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 5 | mm |
Gewicht | 168 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.035 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 321 | ccm |
Hub | 44 | mm |
Bohrung | 68 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 526 | km |
Leistung | 42 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 30 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 367 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | USD 37mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17M/C (54H) Tubeless | |
Reifen hinten | 140/70-17M/C (66H) Tubeless |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.
Fazit - was bleibt hängen
Die Yamaha MT-03 hat unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist vor allem eine leichte Maschine mit verzeihenden Fahreigenschaften. Man sitzt komfortabel und kann so auch längere Touren schmerzfrei überstehen. Zu zweit ist der Komfort eher 1b, aber wir sprechen hier ja auch über ein Naked-Bike. Wir hatten jedenfalls jede Menge Fahrspaß mit dieser schönen Yamaha und Tanja - selbst A2-Bikerin - war überrascht, wie einfach sich diese Maschine im Vergleich zu ihrer Kawa ER6N über den Parcours treiben lässt.Vielen Dank an Tecius & Reimers von der Yamaha Zentrale Hamburg für die Leihstellung. Dort in Hamburg-Eidelstedt - gut zu erreichen über die A7 und A23 - steht die MT-03 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und natürlich stehen dort auch jede Menge andere Bikes von Yamaha und Zero - also auf nach Hamburg! Joachim und das Team geben gerne einen Kaffee aus, wenn ihr nett seid.
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BMW R 1250 RT vs Yamaha MT-03: Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Optionen, aber wenn es um die Wahl zwischen der BMW R 1250 RT und der Yamaha MT-03 geht, stehen zwei sehr unterschiedliche Konzepte gegenüber. Die BMW R 1250 RT ist ein Tourenmotorrad, das für lange Fahrten und maximalen Komfort entwickelt wurde, während die Yamaha MT-03 als Naked Bike konzipiert ist, das für Agilität und Spaß in der Stadt steht. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad für welche Art von Fahrer am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr elegantes und aerodynamisches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch für eine hervorragende Windabwehr sorgt. Der komfortable Sitz und die aufrechte Sitzposition machen lange Fahrten angenehm. Im Gegensatz dazu ist die Yamaha MT-03 mit ihrem aggressiven, sportlichen Look und der kompakten Bauweise ideal für die Stadt. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch bequem für kurze bis mittellange Fahrten.
Leistung und Fahrverhalten
Wenn es um die Leistung geht, hat die BMW R 1250 RT einen klaren Vorteil. Mit ihrem kraftvollen Boxermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung, die auf langen Autobahnfahrten von Vorteil ist. Die Yamaha MT-03 hingegen punktet mit ihrem leichten Chassis und dem agilen Handling, das sie besonders wendig macht. In der Stadt fühlt sich die MT-03 wie ein Fisch im Wasser, während die R 1250 RT auf kurvenreichen Landstraßen glänzt.
Technologie und Ausstattung
Die BMW R 1250 RT ist mit einer Fülle von modernen Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Infotainment-System. Diese Features tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu verbessern und die Sicherheit zu erhöhen. Die Yamaha MT-03 bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, jedoch in einem einfacheren Paket. Sie hat ein digitales Display und grundlegende Sicherheitsfeatures, die für den Stadtverkehr ausreichend sind, aber nicht mit dem umfangreichen Angebot der BMW mithalten können.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Komfort. Die BMW R 1250 RT ist für lange Reisen konzipiert und bietet eine hervorragende Federung und ergonomische Sitzposition. Sie ist ideal für Fahrer, die gerne auf Tour gehen und auch längere Strecken zurücklegen. Die Yamaha MT-03 hingegen ist perfekt für den täglichen Gebrauch in der Stadt. Sie ist leicht, wendig und einfach zu handhaben, was sie zur idealen Wahl für Pendler macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW R 1250 RT ist in der Regel teurer als die Yamaha MT-03, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den umfangreichen Features widerspiegelt. Die MT-03 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein zuverlässiges und spaßiges Motorrad suchen, ohne ein Vermögen auszugeben.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 RT und der Yamaha MT-03 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die BMW R 1250 RT ist die beste Wahl für Fahrer, die Wert auf Komfort, Technologie und Leistung legen und gerne lange Strecken zurücklegen. Sie ist ideal für Tourenfahrer und solche, die häufig auf Autobahnen unterwegs sind. Die Yamaha MT-03 hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein agiles, leichtes Motorrad suchen, das Spaß macht und einfach zu handhaben ist. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Fahrerlebnis gewünscht wird.