BMW

BMW
R 1250 RT

Yamaha

Yamaha
Tracer 900 GT

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
Weiter zum Testbericht
Adventure ohne Abenteuer
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • sauber durchkonstruiertes Motorrad
  • Motor - kräftig und drehmomentstark
  • Preis/Leistung
  • Sitzposition
  • Verarbeitung
Kontra:
  • sauber durchkonstruiertes Motorrad ;) - siehe Fazit
  • TFT-Display lädt zur Ablenkung ein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht215kg
Radstand1.500mm
Länge2.160mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.375mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-Bauart4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile
Hubraum847ccm
Hub59mm
Bohrung78mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite310km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70ZR17M/C
Reifen hinten180/55ZR17M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

Fazit - was bleibt hängen

Der Autor dieser Zeilen gibt es gerne zu: Er hat ein Faible für etwas schräge Motorräder, Typen und Tätigkeiten. Mir ist die Yamaha deshalb in ihrer Unaufgeregtheit zu distanziert, was aber eine rein persönliche Wertung ist.
Die Yamaha versucht sehr erfolgreich alles Schräge außer Schräglagen aus ihrem Leben zu verbannen. Sie ist ein echter Tipp und wird sich auf dem Markt mit all ihren Fähigkeiten sicher behaupten - die Yamaha Tracer 900 GT ist ideal für Leute, die ungern Fehler machen oder fahren. 

Typen wie ich müssen weitersuchen. Kennt man ja ...

Unser Dank an Motorrad Ruser für das Bereitstellen des Testbikes.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: blau, schwarz, grau

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 1250 RT vs. Yamaha Tracer 900 GT: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell die besten Eigenschaften bietet. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RT und die Yamaha Tracer 900 GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr klassisches Tourendesign, das Eleganz und Funktionalität gleichermaßen ausstrahlt. Mit ihrer komfortablen Sitzposition und der verstellbaren Windschutzscheibe ist sie ideal für lange Touren. Im Gegensatz dazu hat die Yamaha Tracer 900 GT ein sportlicheres, dynamischeres Design, das die sportliche DNA der Marke widerspiegelt. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was sie für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die eine aktive Fahrweise bevorzugen.

Fahrverhalten und Leistung

In Bezug auf das Fahrverhalten bietet die BMW R 1250 RT ein sehr stabiles und komfortables Fahrgefühl, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Der Boxermotor liefert ein hohes Drehmoment, was das Fahren in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen angenehm macht. Die Yamaha Tracer 900 GT hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit. Der Dreizylinder-Motor sorgt für eine spritzige Beschleunigung und macht sie zur perfekten Wahl für kurvenreiche Strecken.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1250 RT die Nase vorn. Sie bietet eine Fülle technischer Features, darunter ein ausgeklügeltes Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Die Yamaha Tracer 900 GT ist ebenfalls gut ausgestattet, aber etwas einfacher. Sie hat ein gutes TFT-Display und einige nützliche Funktionen, aber nicht ganz so viele wie die BMW.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die BMW R 1250 RT ist klar auf Komfort ausgelegt. Die Sitze sind weich gepolstert und die Windschutzscheibe lässt sich leicht verstellen, um den Luftstrom optimal zu regulieren. Auch die Gepäckkapazität ist hervorragend, was sie zur idealen Wahl für lange Reisen macht. Die Yamaha Tracer 900 GT bietet zwar auch einen gewissen Komfort, ist aber mehr auf sportliches Fahren ausgelegt, was bedeutet, dass sie auf langen Strecken nicht ganz so komfortabel sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1250 RT ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hohen Komfort. Die Yamaha Tracer 900 GT wiederum ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die nicht zu viel ausgeben wollen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 RT als auch die Yamaha Tracer 900 GT ihre Stärken haben. Die BMW R 1250 RT ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Technik und eine erstklassige Ausstattung legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die Yamaha Tracer 900 GT ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Agilität und Wendigkeit schätzen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob komfortabel oder sportlich, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und erfüllen die Erwartungen ihrer Fahrer.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙