BMW

BMW
R 1250 RT

Zero

Zero
SR/S

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
Weiter zum Testbericht
Das ist die Zukunft
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 1250 RT vs. Zero SR/S: Ein umfassender Vergleich

Beim Thema Motorrad stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RT und die Zero SR/S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Komfort

Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr klassisches Tourenmotorrad-Design. Mit ihrer komfortablen Sitzposition und dem windgeschützten Cockpit ist sie ideal für lange Touren. Die Verkleidung schützt nicht nur vor Wind und Wetter, sondern trägt auch zur aerodynamischen Effizienz bei. Auf der anderen Seite präsentiert sich die Zero SR/S als sportliches Elektromotorrad mit einem modernen und futuristischen Design. Die aggressive Linienführung und die schlanke Bauweise machen sie zu einem echten Hingucker.

Leistung und Antrieb

Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für viel Drehmoment und ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Maschine fühlt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil an. Im Vergleich dazu bietet die Zero SR/S einen Elektroantrieb, der für sofortige Leistung und ein geräuschloses Fahrerlebnis sorgt. Auch die Beschleunigung ist beeindruckend, allerdings kann die Reichweite bei längeren Touren eine Herausforderung darstellen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die BMW R 1250 RT einiges zu bieten. Mit einem hochmodernen TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem umfangreichen Assistenzsystem ist sie für den modernen Fahrer bestens gerüstet. Die Zero SR/S hingegen punktet mit innovativen Features wie einem Smartphone-Verbindungssystem und einem leistungsstarken Batteriemanagement. Während die BMW auf bewährte Technik setzt, geht die Zero mit ihrer elektrischen Plattform neue Wege.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 RT ist komfortabel und stabil. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle. Die Zero SR/S hingegen ist wendig und agil, was sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder für unterschiedliche Fahrstile konzipiert sind.

Reichweite und Tanken

Ein entscheidender Punkt im Vergleich ist die Reichweite. Die BMW R 1250 RT verfügt über einen großen Tank, der für lange Strecken ausgelegt ist. Das bedeutet weniger Stopps an Tankstellen und mehr Zeit auf der Straße. Im Gegensatz dazu muss die Zero SR/S regelmäßig an Ladestationen halten, was die Planung längerer Touren erschwert. Hier ist die R 1250 RT in Sachen Langstreckentauglichkeit klar im Vorteil.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die BMW R 1250 RT mehr Komfort und Ausstattung für ihr Geld bietet. Für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die auf Elektromobilität setzen wollen, könnte die Zero SR/S eine interessante Option sein. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 RT als auch die Zero SR/S ihre Vorzüge haben. Die BMW R 1250 RT ist das ideale Motorrad für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Reichweite und ein klassisches Touring-Erlebnis legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Fahrten und bietet eine Vielzahl technischer Features. Auf der anderen Seite ist die Zero SR/S perfekt für diejenigen, die ein agiles, modernes Elektromotorrad suchen, das sich gut für den Stadtverkehr eignet und umweltfreundlich ist. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel unterwegs ist und lange Strecken zurücklegt, wird mit der BMW R 1250 RT seine Freude haben. Wer hingegen die Vorteile der Elektromobilität nutzen möchte und gerne sportlich unterwegs ist, findet in der Zero SR/S sein ideales Bike.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙