BMW
R 18 Classic
Benelli
Leoncino 800 Trail
| UVP | 23.950 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
| UVP | 8.299 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
- fette Optik mit 50er Gabel!
- fetter Sound
- Reihentwin mit Charakter
- gut ablesbares Cockpit
- hoher und breiter Lenker
- obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
- Bremsen
- keine Traktionskontrolle
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 365 | kg |
| Radstand | 1.731 | mm |
| Länge | 2.440 | mm |
| Radstand | 1.731 | mm |
| Sitzhöhe: | 710 | mm |
| Höhe | 1.342 | mm |
| Gewicht | 234 | kg |
| Radstand | 1.480 | mm |
| Länge | 2.200 | mm |
| Radstand | 1.480 | mm |
| Sitzhöhe: | 850 | mm |
| Höhe | 1.210 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
| Hubraum | 1.802 | ccm |
| Hub | 100 | mm |
| Bohrung | 107 | mm |
| Kühlung | Öl-Luft | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
| Hubraum | 754 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 88 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
| Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 285 | km |
| Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
| Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
| Tankinhalt | 15 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 306 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
| Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
| Reifen vorne | 130/90 B16 | |
| Reifen hinten | 180/65 B16 | |
| Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
| Federung vorne | Upside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 40)mm | |
| Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70R 19 | |
| Reifen hinten | 170/60R 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!
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BMW R 18 Classic vs. Benelli Leoncino 800 Trail - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen sich die BMW R 18 Classic und die Benelli Leoncino 800 Trail gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Werfen wir einen genaueren Blick darauf.
Design und Stil
Die BMW R 18 Classic ist ein echter Cruiser mit einem nostalgischen Design, das an die klassischen Motorräder der Vergangenheit erinnert. Mit ihrem großen, chromglänzenden Motor und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen hat ein modernes, sportliches Design, das Abenteuerlust und Dynamik ausstrahlt. Ihre aggressive Optik und die markanten Details machen sie zu einem echten Hingucker.
Fahrverhalten und Komfort
Die BMW R 18 Classic bietet ein entspanntes und komfortables Fahrerlebnis. Ideal für lange Fahrten auf Landstraßen oder Autobahnen, bei denen man die Aussicht genießen kann. Die aufrechte Sitzposition und die breite Sitzbank sorgen für hohen Komfort auch auf langen Strecken.
Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen ist für Abenteuer und Offroad-Touren konzipiert. Sie bietet eine sportliche Sitzposition und ein agiles Handling, das auch auf kurvigen Strecken und unbefestigten Wegen Spaß macht. Das Fahrwerk ist auf Vielseitigkeit ausgelegt und macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne im Gelände unterwegs sind.
Motor und Leistung
Die BMW R 18 Classic wird von einem kraftvollen 1802-cm³-Boxermotor angetrieben, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Er sorgt für eine sanfte Beschleunigung und ein kraftvolles Fahrgefühl. Ihre Leistung ist ideal für Cruiser-Fans, die Wert auf entspanntes Fahren legen.
Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen hat einen 754-cm³-Parallel-Twin, der sportliche Leistung und ein agiles Fahrverhalten bietet. Sie ist wendiger und bietet mehr Drehfreude, was sie zu einer aufregenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die es dynamisch mögen.
Ausstattung und Technik
Die BMW R 18 Classic verfügt über eine Reihe hochwertiger Ausstattungsmerkmale, darunter ein modernes Infotainment-System und verschiedene Fahrmodi. Die Technik sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis und erhöht die Sicherheit.
Die Benelli Leoncino 800 Trail bietet zudem eine attraktive Ausstattung, darunter ein TFT-Display und verschiedene Assistenzsysteme. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem auf wechselndem Terrain einfacher und sicherer.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die BMW R 18 Classic ist perfekt für alle, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis mit viel Komfort und einer starken Präsenz auf der Straße suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspannte Ausfahrten.
Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die gerne neue Wege gehen und ein sportliches Fahrverhalten schätzen. Mit ihrer Agilität und Vielseitigkeit ist sie ideal für Offroad-Abenteuer und kurvenreiche Strecken.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Wert auf Komfort und Stil legt, wird mit der BMW R 18 Classic glücklich, während die Benelli Leoncino 800 Trail die Wahl für alle ist, die das Abenteuer suchen und gerne dynamisch unterwegs sind.