BMW
R 18 Classic
BMW
F 800 GS (ab 2023)
UVP | 23.950 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 10.650 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
- toller Motor
- ausgereifte Maschine ohne echte Schwächen
- Sitzhöhen von 760 bis 840 mm möglich
- gute Bremsen
- Kurven-ABS und dynamische Traktionskontrolle ohne Aufpreis
- Windschild zu klein
- Serienbereifung 1b
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 365 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 710 | mm |
Höhe | 1.342 | mm |
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.590 | mm |
Länge | 2.296 | mm |
Radstand | 1.590 | mm |
Sitzhöhe: | 815-830 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 87 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
Reifen vorne | 130/90 B16 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 305 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
Fazit
Die BMW F 800 GS ist ein überzeugendes Adventure-Bike zu einem fairen Preis. Sie ist bereits in Serie gut ausgestattet und kann mit dem BMW-Zubehörbaukasten nach Belieben erweitert werden. Mag sein, dass dieses Motorrad nicht gerade den Preis für das emotionalste Bike 2024 gewinnen wird, dass ihr aber vermutlich völlig egal. Sie ist Understatement pur, kann fast alles und gehört vermutlich zu dem am meisten unterschätztem Motorrad in ihrer Klasse. Wer mit der 900 GS liebäugelt, aber gerade Ebbe im Geldbeutel vorfindet, sollte sich genauer mit der 800 GS beschäftigen ...Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf weitere Probefahrer. Wer zwischen der 800er und der 900er GS schwankt: Beide Maschinen können bei B&S in Neumünster angetestet werden. Zwischendurch noch einen Kaffee und dabei das üppige Gebrauchtbike-Angebot checken - wunderbar!
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BMW R 18 Classic vs. BMW F 800 GS (ab 2023) - Kultbikes im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um so unterschiedliche Modelle wie die BMW R 18 Classic und die BMW F 800 GS (ab 2023) handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW R 18 Classic ist ein echter Cruiser, der durch sein klassisches Design und seine markante Linienführung besticht. Sie vermittelt ein Gefühl von Nostalgie und Freiheit, perfekt für entspannte Fahrten auf der Landstraße. Die tiefere Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine bequeme Sitzposition, die auch bei längeren Touren angenehm bleibt.
Im Gegensatz dazu ist die BMW F 800 GS ein Adventure Bike, das auf Vielseitigkeit und Geländetauglichkeit ausgelegt ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und der robusten Bauweise ist sie ideal für Abenteuerlustige, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen. Die Ergonomie der F 800 GS ist auf eine aufrechte Sitzposition ausgelegt, die auf langen Touren und in unwegsamem Gelände von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die R 18 Classic wird von einem kraftvollen Boxermotor mit 1.802 Kubikzentimetern Hubraum und einem beeindruckenden Drehmoment angetrieben. Diese Eigenschaften sorgen für entspanntes Cruisen und ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken. Die R 18 ist ideal für Liebhaber des klassischen Motorradfahrens, die Wert auf eine starke Motorleistung legen.
Die F 800 GS hingegen verfügt über einen 798 cm³-Paralleltwin, der ein agiles und dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Handling, die sie zum idealen Begleiter für Stadtfahrten und Offroad-Abenteuer macht. Die F 800 GS ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.
Ausstattung und Technik
In puncto Ausstattung bietet die R 18 Classic eine Vielzahl moderner Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören unter anderem ein hochwertiges Infotainment-System und verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lassen. Verarbeitung und Materialien sind auf hohem Niveau, was das Gesamtbild abrundet.
Die F 800 GS ist zudem gut ausgestattet, wobei der Fokus auf Funktionalität und Bedienbarkeit liegt. Sie verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt, und bietet ebenfalls verschiedene Fahrmodi. Die Robustheit und Geländetauglichkeit der F 800 GS wird durch ihre spezielle, für Abenteuertouren optimierte Ausstattung unterstrichen.
Sicherheit und Fahrverhalten
Beide Motorräder sind mit modernen Sicherheitssystemen ausgestattet. Die R 18 Classic ist mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, was das Fahren vor allem bei wechselnden Bedingungen sicherer macht. Ihr Fahrverhalten ist stabil und gutmütig, was sie zu einem angenehmen Cruiser macht.
Die F 800 GS punktet mit einem agilen Fahrverhalten, das auch in anspruchsvollem Gelände sicheres Fahren ermöglicht. Die Kombination aus ABS und einer effektiven Traktionskontrolle sorgt für zusätzliche Sicherheit, während die hohe Bodenfreiheit und die robuste Bauweise das Fahren im Gelände erleichtern.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 Classic als auch die BMW F 800 GS (ab 2023) ihre eigenen Vorzüge haben. Die R 18 Classic ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das nostalgische Cruiser-Feeling lieben und Wert auf Komfort und Stil legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet ein entspanntes Fahrgefühl.
Die F 800 GS hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihre Agilität und Geländegängigkeit machen sie zum idealen Begleiter für spannende Touren abseits der ausgetretenen Pfade.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Wer gerne cruist und die Freiheit auf der Straße genießt, findet in der R 18 Classic sein ideales Bike. Wer Abenteuer und Vielseitigkeit sucht, für den ist die F 800 GS die bessere Wahl.