BMW

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R 18 Classic

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G 310 GS

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 6.600 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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So klein und schon Reiseenduro?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Leistung
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht170kg
Radstand1.420mm
Länge2.075mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.230mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 180)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

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BMW R 18 Classic vs. BMW G 310 GS: Zwei BMW Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 Classic und die BMW G 310 GS unter die Lupe. Beide Motorräder repräsentieren unterschiedliche Segmente und bieten jeweils einzigartige Vorteile. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Modelle an.

Design und Stil

Die BMW R 18 Classic ist ein echter Cruiser, der mit nostalgischem Design und klassischen Linien begeistert. Sie strahlt Eleganz aus und zieht die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu ist die BMW G 310 GS ein Adventure Bike, das sowohl für Abenteurer als auch für Stadtfahrer geeignet ist. Ihr modernes Design und die robuste Bauweise machen sie zum idealen Begleiter für unterschiedliche Fahrbedingungen.

Motor und Leistung

Die R 18 Classic ist mit einem kraftvollen 1802 ccm Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für entspanntes Cruisen auf der Autobahn und kraftvolle Beschleunigung. Die G 310 GS dagegen hat einen 313-cm³-Einzylindermotor, der für die Stadt und kurvenreiche Strecken optimiert ist. Während die R 18 Classic für lange Touren und gemütliches Fahren konzipiert ist, bietet die G 310 GS die Wendigkeit und Agilität, die im urbanen Umfeld geschätzt wird.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten spielt die R 18 Classic ihre Stärken auf der Autobahn und bei langen Touren aus. Der niedrige Schwerpunkt und die bequeme Sitzposition sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl. Die G 310 GS hingegen punktet mit Leichtigkeit und Wendigkeit. Sie ist ideal für enge Kurven und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Beide Motorräder haben je nach Fahrstil und Einsatzgebiet ihre eigenen Vorzüge.

Ausstattung und Technik

Die R 18 Classic ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein umfangreiches Infotainmentsystem und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die G 310 GS bietet ebenfalls moderne Ausstattungsmerkmale, allerdings in einem kompakteren Rahmen. Dazu gehören ABS und eine digitale Instrumententafel, die alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die R 18 Classic ist in der Regel teurer, was durch die hochwertige Verarbeitung und die umfangreiche Ausstattung gerechtfertigt ist. Die G 310 GS hingegen bietet ein attraktives Preisniveau, das sie für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer interessant macht. Hier ist die Entscheidung oft eine Frage des Budgets und der individuellen Ansprüche.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 Classic als auch die BMW G 310 GS ihre Stärken und Schwächen haben. Die R 18 Classic ist ideal für alle, die nostalgisches Cruiser-Feeling und die Kraft eines großen Motors suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet viel Komfort auf der Straße. Die G 310 GS hingegen ist perfekt für Abenteurer und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad bevorzugen. Sie ist vielseitig einsetzbar und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben, dem Fahrstil und dem Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

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