BMW

BMW
R 18 Classic

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R 18

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

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BMW R 18 Classic vs. BMW R 18: Die Cruiser im Vergleich

Die BMW R 18 Classic und die BMW R 18 sind zwei beeindruckende Motorräder, die sich in der Welt der Cruiser einen Namen gemacht haben. Beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in einigen entscheidenden Punkten. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Stil

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die klassischen Cruiser der Vergangenheit erinnert. Mit ihrer eleganten Erscheinung und den verchromten Elementen zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 18 etwas moderner gestaltet, behält aber ihre klassische Linienführung bei. Beide Motorräder sind echte Hingucker, wobei die R 18 Classic den Vorteil hat, dass sie durch ihre Ausstattung mit Windschild und Koffersystem besser für längere Touren geeignet ist.

Fahrverhalten und Komfort

Beim Fahrverhalten sind beide Modelle gut abgestimmt, dennoch gibt es Unterschiede. Die R 18 Classic bietet durch die etwas aufrechtere Sitzposition und die zusätzliche Windschutzscheibe mehr Komfort auf langen Strecken. Dafür hat die R 18 eine sportlichere Sitzposition, die für kürzere Wege und ein agileres Fahrgefühl sorgt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Touren unternehmen, könnte die R 18 Classic die bessere Wahl sein, während die R 18 ideal für diejenigen ist, die ein dynamischeres Fahrverhalten bevorzugen.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit dem gleichen kraftvollen 1802-cm³-Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Die Fahrleistungen sind bei beiden Modellen vergleichbar, wobei die R 18 Classic ihre Stärken vor allem im unteren Drehzahlbereich ausspielt und sich damit ideal für entspanntes Cruisen eignet. Dafür fühlt sich die R 18 bei höheren Geschwindigkeiten wohler und bietet ein sportlicheres Fahrgefühl. Hier zeigt sich, dass die Entscheidung zwischen den beiden Modellen stark vom persönlichen Fahrstil abhängt.

Ausstattung und Technik

Ausstattungstechnisch sind beide Motorräder gut ausgestattet, wobei die R 18 Classic einige Extras bietet, die sie für Langstreckenfahrer attraktiver machen. Dazu gehören die serienmäßige Windschutzscheibe und die Möglichkeit, zusätzliche Gepäckträger zu montieren. Dafür punktet die R 18 mit einer minimalistischen Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert und das Fahrerlebnis puristisch hält. Wer Wert auf eine umfangreiche Ausstattung legt, wird die Classic bevorzugen, während die R 18 für Puristen die richtige Wahl ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Modelle bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die R 18 Classic aufgrund ihrer zusätzlichen Ausstattung etwas teurer sein kann. Hier stellt sich die Frage, ob die zusätzliche Ausstattung den Preisunterschied rechtfertigt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig längere Touren unternehmen, könnte sich die Investition in die R 18 Classic lohnen, während die R 18 für Gelegenheitsfahrer die kostengünstigere Variante darstellt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 Classic als auch die BMW R 18 ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die R 18 Classic überzeugt mit nostalgischem Design, hohem Langstreckenkomfort und einer umfangreichen Ausstattung, die sie zum idealen Begleiter für Tourenfahrer macht. Die R 18 bietet ein sportlicheres Fahrverhalten und eine puristischere Ausstattung für Fahrerinnen und Fahrer, die das Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen.

Für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Ausstattung legen, ist die BMW R 18 Classic die beste Wahl. Wer hingegen ein agiles und sportliches Fahrgefühl sucht, wird mit der BMW R 18 glücklich. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

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